长荣海运3月业绩回暖，但一季度累计营收同比大降逾60%。

4月10日，长荣海运披露财报，3月合并营收新台币218.85亿元（约合人民币49.38亿元），较2月增长17.15%，较去年同期下跌62.7%；累计一季度合并营收新台币668.07亿元（约合人民币150.75亿元）、年减60.89%。

长荣海运指出，随着春节后生产线逐步复工，3月出口货载较2月明显增加。根据上海航交所发布的最新上海出口集装箱运价指数（SCFI），国际主要东西向航线的现货已呈现回升。

上周，SCFI指数续涨33.15点至956.93点，连涨两周，三大远洋航线运价罕见全面上扬，其中美西、美东线上涨100美元以上。包括马士基、地中海航运、达飞轮船在内的集运巨头近日陆续发出综合费率附加费（GRI）涨价通知，预计从4月15日起每FEU运价调涨600-1200美元不等。

长荣海运表示，近期欧洲货量提升，加上中国大陆五一长假前夕的出货量有望推动整体货载增加，预估将有助于后市营收表现。

据了解，长荣海运2023年预计接收三艘新船，其中二艘为1.5万TEU、一艘2500 TEU。长荣海运自2003年即启动环保船队打造计划，并持续进行汰旧换新，以最新环保科技打造符合国际海事新船能效设计指数法规（EEDI）的环保船队，积极落实减碳目标，同时启动船舶汰旧换新，强化全球运输网络。