由于租家普遍持观望态度，造成原油轮即期市场上交易罕见，连累28日远期运价一同下行。

    在中东海湾，VLCC成交寡淡。不过，大部分11月货盘仍未确定装货运力。28日，TD3线（VLCC沙特至日本航线）11月、12月远期运价双双下跌，分别报W67和W69。同日，波罗的海交易所TD3线即期运价报W72.03，换算成日租相当于40,230美元。

    SSY Futures经纪行油轮FFA业务负责人Ben Goggin称：“FFA市场还不算太糟，虽然运价在跌，但至少还有成交。即期市场现在很萧条，后市如何发展我们并无把握，但看起来像是还会下跌。”

    ICAP Shipping经纪行则在周一发布的日报中称，由于新加坡逢公共假期，市场交易冷清，后市方向仍然难料。

    不过，也有业内人士认为市场或许即将迎来翻转。有人注意到中东市场上供出租的VLCC数量正在减少。与此同时，有未经证实的消息称伊朗正在计划甚或已经租用了VLCC用于浮式储油。若消息属实，原本已吃紧的供给将更加捉襟见肘，运价很有可能回升。6月底，伊朗有至少15艘“湾水”油轮。8月，这些油轮中的大部分被重新摆上即期市场，引起中东海湾市场上运价下跌。另外，据Imarex亚洲公司介绍，中东海湾仍有大量11月货盘尚未确定装货运力，因此运价应该很快就将迎来反弹。
不过，波交所油轮forward curve曲线的后半部分显示原油轮远期合同的前景不容乐观，特别是TD3线09年远期合同。28日，TD3线09年远期运价报W50，比周初下降了8点。Goggin表示一些小型交易商正在考虑购入09年远期合同，但目前还没有交易达成。看来交易商仍在观望，等待后市走势明朗，尤其是在OPEC宣布将日减产1.5万桶石油后。

    此外，周一（27日），TD5线（苏伊士型船西非至美国航线）远期运价在跌7点后一度下探至125点，最后收于134点。船东正在尽力阻止运价下跌，对租家则采取欲擒故纵的手段，地中海市场相较坚挺的行情也让船东比较有底气。Goggin说：“目前很难判断TD5线的走势，说上涨、下跌的都有”。

    同样，由于即期市场疲软，昨日TD7线（阿芙拉型船北海至欧陆航线）11月远期运价在152点附近，比前一天下降了10点。