国际海事组织（IMO）在其低碳和零碳航运未来燃料和技术项目(FFT项目)下委托进行的一项关于低碳和零碳船舶技术和船用燃料的准备情况和可用性的研究已提交IMO海洋环境保护委员会(MEPC 80)。

FFT项目旨在通过促进未来燃料的使用来支持国际航运的温室气体减排，于2022年9月启动，主要目标是通过提供技术分析，支持海洋环境保护委员会(MEPC)及其附属机构进行的相关政策讨论，支持修订和实施减少船舶温室气体(GHG)排放的初始战略(“IMO初始战略”)和制定中期温室气体减排措施。

FFT项目包括三个主要工作流程：研究以确定全球采用和传播低碳和零碳海洋技术和燃料的现状和预测；确定并支持可能的激励或监管机制，包括安全和培训问题，以促进低碳和零碳燃料和技术的使用，包括中长期温室气体减排措施；促进技术合作(例如试验项目)，并组织外联活动，以加强发达国家和发展中国家与全球航运业之间的相互了解和合作。

作为该项目的第一阶段的一部分，国际海事组织秘书处将对低碳和零碳海洋技术和船用燃料的准备情况和可用性进行研究，并建立一个新的IMO专用网站，以分享该领域的最新情况。

提交IMO海洋环境保护委员会(MEPC 80)的研究表明，通过加强雄心和实施进一步的温室气体减排措施，实现比以往更雄心勃勃的脱碳途径是可行的。

这项研究是由英国Ricardo-AEA公司和挪威船级社（DNV）在FFT项目的第一阶段完成。在确定的低碳和零碳海洋技术和燃料的全球采用和传播现状和预测的基础上，该研究评估了国际航运的不同脱碳情况。

目前，主要的研究结果及摘要报告，已提交给MEPC80，以便通过提供对可能加强的雄心水平的可行性分析，帮助成员国了解国际海事组织温室气体初始战略的修订工作。