航运界网消息， 俄罗斯远东航运公司（FESCO）4月24日公布2022年的经营和财务业绩。

财报披露，根据2022年的经营结果，由于新航线和服务的推出，集轩集装箱和船队的增加，FESCO已成为俄罗斯远东地区最大的物流运营商。国际海运货运量同比增长了18.8%，达到34.2万TEU；多式联运量增长了9%，达到50.7万TEU;冷藏货物运输量增长了50%，达到17000TEU；FESCO保持了普通货物转运量和集装箱转运的领先地位。CPV的集装箱转运增加了11000TEU，达到76.8万TEU。这主要得益于多式联运业务的发展，并吸引了更多的运营商来取代那些离开俄罗斯市场的班轮公司。

2022年，FESCO也取得了创纪录的财务业绩。全年FESCO营业收入同比增长了43.0%，达到1626.4亿卢布（约138亿人民币）；息税折旧摊销前利润（EBITDA）同比增长50.6%，达到714.8亿卢布（约60.6亿人民币）；EBITDA利润率达到44%。

特别值得一提的是，截至2022年12月31日，其净债务/EBITDA指示处于历史低位，为0.04。

FESCO表示，集团将继续增加其船队等资产，以扩大运输服务的范围并开发新航线。FESCO新建造了7艘集装箱船，其中5艘已经投入运营，同时购买了4艘集装箱船。同时，公司集装箱数量增加了31%，达到创纪录的83298TEU。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，FESCO排名第37位，共运营27艘，其中自有船舶21艘、租入船舶6艘，总舱位达到35942TEU。

航运界网战略合作伙伴船视宝数据显示，FESCO此前推出中国至圣彼得堡直达航线FESCO Baltorient Line (FBOL)首航船“Kapitan Shchetinina”轮（2023年，2471TEU）已于当地时间4月25日抵达并靠泊圣彼得堡。

根据航运界网的跟踪报道，FBOL是FESCO推出的第一条从中国港口出发，过苏伊士运河，无需在欧洲港口转运的俄罗斯海运集装箱航线。将按日照-连云港-上海-宁波-盐田-圣彼得堡的港序运营，运输时间约为35天，初步计划每月一班，未来有望增加班次。

FESCO是俄罗斯最大的私营运输公司之一。财报还披露了其主要股东持股情况：Andrey Severilov持股23.8%，Mikhail Rabinovich持股26.5%，Ziyavudin Magomedov持股32.5%。约17%的股份由其他股东持有或自由流通。