4月27日，HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，与亚洲地区船东签订了4艘45000立方米中型LPG船的建造合同，合同总金额为3674亿韩元（约合2.75亿美元）。

有消息称，这4艘LPG船由英国PURUS MARINE公司订购。由JULIAN PROCTOR领导的PURUS MARINE成立于2020年，已经在氨和液化天然气领域收购了60多艘船，包括电池混合动力海上风力船以及碳捕集和安装洗涤器的集装箱船和电动渡轮。4月12日，伊藤忠宣布投资Purus Marine，以增强碳减排船舶和基础设施设备的布局。

据了解，这4艘新船将在现代尾浦造船建造，计划在2026年3月之前陆续交付。这也是现代尾浦造船在4月份承接的第三批新船订单。4月14日，现代尾浦造船获得非洲地区船东4艘成品油船的建造合同，合同总金额为2308亿韩元（约合1.77亿美元）；4月18日，现代尾浦造船又承接了亚洲地区船东的2艘中型成品油船的建造合同，合同总金额为1206亿韩元（约合9150万美元）。

有消息称，日本航运巨头日鲜海运（Nissen Kaiun）近日已在现代尾浦造船订造多艘 50000载重吨MR型成品油船，总价值为1.85亿美元，使其在现代船厂的MR型订单总数达到了20艘。

凭借这笔新订单，Nissen Kaiun今年在船厂订购的MR总数达到16艘，订单总数达到 28 艘。其中，现代尾浦造船负责承建 20 艘，而姊妹船厂现代越南造船厂负责建造另外8艘。

据悉，过去两个月里，Nissen Kaiun 已经斥资3.7亿美元购买了8艘 MR 油轮。据最新消息，这次又订购了 8 艘，最新8艘的单船造价为4625万美元。2022 年其订购船舶单船造价为约 4250 万美元，而这批 50000 吨成品油船总计 12.5 亿美元。这些船舶预计在 2024 年至 2025 年之间陆续交付。

截止目前，HD韩国造船海洋今年以来已承接了68艘新船订单，包括10艘LNG船、12艘LPG船、19艘甲醇动力集装箱船、22艘成品油船、3艘油船、2艘中型天然气船，累计接单金额约79.8亿美元，达到了全年接单目标157.4亿美元的50.7%。