4月27日，HD韩国造船海洋披露一季度业绩，其中造船业务实现利润887亿韩元（约合6620万美元），成功扭亏为盈。

初步统计，韩国造船海洋今年第一季度实现营业收入48424亿韩元（约合35.15亿美元），同比增长23.9%；实现营业利润585亿韩元（约合4400万美元），与去年同期营业亏损3964亿韩元相比扭亏为盈，连续三个季度实现营业盈利；出现净亏损811亿韩元（约合6050万美元），亏损幅度缩小。

虽然从去年开始，HD韩国造船海洋就承接了大量订单，但由于造船业界普遍采用的尾重式合同形式，在去年并未取得良好的业绩。不过，到了新船交付量增加的今年，该公司的业绩有望得到大幅改善。

据悉，在造船领域，尽管第一季度HD韩国造船海洋的作业天数减少，但随着高附加值船舶建造数量的增加，公司的营业收入同比增加了18.8%，达到41620亿韩元（约合31亿美元）；营业利润为887亿韩元，成功扭亏为盈。

在海工装备领域，由于去年承接了新订单，HD韩国造船海洋第一季度实现营业收入同比增加了223.8%，达到4601亿韩元（约合3.43亿美元），营业亏损为58亿韩元（约合430万美元）。

在发动机机械领域，HD韩国造船海洋第一季度实现营业收入1801亿韩元（约合1.34亿美元），实现营业利润332亿韩元（约合2480万美元）。

当天，HD现代（原现代重工集团）也公布了今年第一季度业绩，实现营业收入152740亿韩元（约合114亿美元），实现营业利润6109亿韩元（约合4.56亿美元）。

与去年第四季度相比，HD现代的营业收入因季节性因素减少了7.5%，但营业利润却剧增了122.6%。造船领域已经奠定了盈利基调，炼油、建设装备、电力机器等主要事业也取得了良好业绩。

HD现代相关人士表示：“在不确定性增大的情况下，集团包括造船在内的主力事业仍然保持着盈利基调，期待今年也能取得良好业绩。HD现代在通过技术开发引领市场的同时，将通过战略性的营业活动进一步强化收益性。”

此外，HD韩国造船海洋还在当天召开的第一季度业绩发布会议上表示：“STX重工的收购目前处于中断状态，因为价格问题，协商中断了。”

此前，HD现代社长郑基宣今年1月在美国拉斯维加斯接受记者采访时表示：“完全没有以不合理的价格收购STX重工的意向，我们将以内部判断的适当价格投标。”