近日，中国船舶大船集团联合中船贸易与希腊船东Dynacom签订了10艘11.5万吨成品油船建造合同，创下了今年一次性签约油船订单批量最大的船厂新纪录，也是大船集团历史上实船批量最大的单笔油船订单。

船东代表Mr. Konstantinos Lampsias、大船集团副总经理何旭、中船贸易业务经理陆章程分别代表各方在建造合同上签字，希腊船王Mr. George procopiou及其家族成员出席仪式。

据消息人士透露，这份订单中还包含额外4艘备选船舶，新船将配备脱硫装置，每艘造价约为6100-6300万美元，预计将在2025年至2026年间陆续交付。如果备选订单全部确认生效，这14艘船总价将高达8.82亿美元（约合人民币61.06亿元）。

据了解，该系列11.5万吨油船是由大船集团自主研发的优化升级版LR2型油船，响应主流大型油船公司的建造标准及要求。大船集团在LR2型船领域研发和建造经验丰富，先后累计为国内外船东建造交付50余艘。该系列船总长约250米，型宽44米，载重量约11.5万吨，配备开式脱硫洗涤塔，满足NOx TIER III排放标准，船舶能效设计指数（EEDI）达到第三阶段，具有快速性优异、能耗低、适配性强等特点，同时主机、锅炉等主要设备实现国产化，在总体性能、环保性能及可靠性等方面，达到世界先进水平，是大船集团面对国内外市场推出的最新一代绿色环保型中型长程油船。

希腊船王Mr. George procopiou是希腊最著名的私人船东之一，旗下油船公司Dynacom Tankers Management经营着一支由70余艘多型油轮组成的现代化船队，经营稳健，实力雄厚。Dynacom也是中国船舶集团的老客户，曾多次在中国船舶集团内船企下单订造过散货船、油船及FSRU。

据悉，大船集团与Dynacom的合作始于2020年，当时Dynacom以每艘8300万美元的价格订造了2艘30.7万载重吨VLCC。该项目是大船集团开发的新一代VLCC明星产品，两艘新船“Adamantios”号和“Alexandros”号在去年陆续交付，给船东留下了良好印象，为各方进一步合作打下了坚实基础。

值得一提的是，Dynacom这笔VLCC订单也是大船集团在时隔二十多年来首次接获希腊船东订单。大船集团上一次获得希腊船东订单是在1997年，当时希腊船东NS Lemos在大船集团订造了1艘110000载重吨原油船，但由于主机故障导致的延期交付，NS Lemos最终并未接收这艘原油船。

去年以来，大船集团经营团队准确研判新造船需求，主动出击及时锁定优质客户资源，根据项目进展适时调整谈判策略和技术条件，最终凭借优于竞争对手的商务条款及客户的充分信任顺利拿下该笔油轮大单。山船重工作为大船集团重要民船建造基地之一，主要定位于中型油、集、散船舶建造，本次订单将在山船重工建造。

至此，山船重工2023年上半年预计经营承接超20艘中型散货及油船项目，主力坞位交期已排至2027年，合作客户多为欧洲主流船东，这也凸显了大船集团近年来深耕国外造船市场的成果，特别是在油轮建造领域专业的技术和经营能力。

对于山船重工而言，Dynacom的LR2型成品油船订单将是其首次承建大型油船。过去，山船重工一直以建造散货船为主，克拉克森的数据显示，山船重工建造的油船并不多，只有2016年-2017年为中远海运能源交付的3艘6.5万吨级原油船。

根据克拉克森的数据，目前山船重工手持订单共计29艘186.6万载重吨，包括4艘集装箱船和25艘散货船，交付时间一直延续至2025年。