近日，MAN Energy Solutions公司的MAN 175D高速发动机已经正式获得了批准，能够使用100%生物燃料，为渡轮、近海供应船、拖船和其他工作船提供了更环保的选择。

MAN公司开发MAN 175D发动机系列有三种型号：12缸、16缸和20缸，输出功率为1500-4400千瓦，经过优化可用于为渡轮、海上供应船、拖船和其它工作船提供推进动力。在其它船舶市场领域，如超级游艇和军船应用领域，也有额外的专门发动机型号。

MAN 175D发动机还是一款非常环保的发动机，从一开始就按照最新和未来的废气排放要求进行设计，并且配备了非常紧凑和灵活的选择性催化还原（SCR），使船舶设计方能优化船舶空间。由于使用了SCR系统，该发动机已经符合国际海事组织的Tier III排放法规。

最重要的是，此次宣布之后，MAN 175D发动机可使用所有标准的生物燃料，如含量高达100%的HVO（加氢处理植物油）和FAME（脂肪酸甲酯）燃料，该型发动机本身不需要进行任何技术调整。

在寻求减少船舶温室气体排放的船东和运营商中，生物燃料和生物燃料混合物正获得越来越多的关注和接受。

MAN公司高速机销售负责人Florian Keiler介绍说，“我们为发动机的未来运营和使用可持续燃料方面做好了准备，MAN 175D发动机就是其中之一。多年来，多款这样的发动机已经在商船和公务船应用中运行了B30生物燃料，我们获得丰富的经验，并且证实了175D发动机即使使用这些燃料也不会出现任何性能损失。凭借最先进的设计，该型发动机只有少数部件的磨损程度略高，这取决于生物燃料的用量和运行时间。对于不间断的发动机运行，只需要对燃料处理系统进行微小的调整。”

由于FAME生物燃料的能量含量较低，如果不采取纠正措施，MAN 175D发动机的最大持续额定值（MCR）将下降。因此，MAN公司已经开发了一种解决方案，通过燃料自适应控制来校正负荷，以确保发动机在使用100%的FAME燃料运行时拥有全MCR功率。