一家海事行业的安全组织日前呼吁，因为海员经常受伤，需要彻底重新塑造货船上的救生艇。

Container Ship Safety Forum（CSSF）指出，“救生艇是每艘船上船员安全的重要组成部分，但在启动救生艇时船员经常受伤。多年来，许多海员在疏散操作或疏散演习中启动救生艇时受伤，其中一些甚至是致命的。这并不是因为救生艇不符合安全标准，而仅仅是因为启动救生艇是一项危险的操作任务。”

CSSF主席Aslak Ross表示，“我们需要对货船上的救生艇及其启动设备进行重塑，长期以来，我们一直看到能干的海员在启动救生艇时受伤，尽管他们已经接受过培训，也尽管救生艇是现代化的和完全符合要求的。每个人都知道我们面临一个问题：海员害怕启动救生艇。然而，没有人能提供一个合理的途径来解决货船的问题。因此，需要做出改变，为海员提供一个安全的环境，使海员们重新信任救生设备。”

早在2017年，UK Chamber of Shipping就发表了一篇文章——《救生艇演习：我们需要拯救生命，而不是失去生命》，在为期10年的救生艇测试中，有60人死亡。文章还指出，模拟训练可以提高安全性。

Ross指出，“模拟和使用新技术是在更安全的环境中进行演习的一种方式，我们支持这种降低事故风险的想法，但这并不能解决问题的核心：启动救生艇太危险了。尽管模拟有其优势，但只能作为船员熟悉进行弃船演习的一个补充。”

在所谓的控制层级中，在行业中广泛使用的是5级系统，以最大限度的减少或消除危险暴露。其中，培训是第2低级别的，而消除和替换危险被认为是消除风险的两种最有效的措施。

CSSF鼓励行业、船级社、船旗国和设备供应商进行创新，用更安全的技术取代现有的救生艇。替代设计现在已经有了，可用于海上安装和通过海上疏散系统（MES）等在客船上疏散乘客。

Ross说，“这些系统也应该毫不拖延的提供给货船，早就应该改变当前的环境并进行创新，以消除救生艇事故的风险。我们需要获得了批准的系统，用于安装在新造船上，我们需要保护我们的海员。”