据外媒消息，日前，俄罗斯联合造船公司(USC)旗下Lotos船厂一艘新级别集装箱船完成了首块船板的铺设。在建造完成后，该船将成为俄罗斯南北国际运输走廊计划的主要“承担者”。

据悉，该船是4艘系列船中的首制船，船长约463英尺，船宽55英尺，吃水约20英尺，具有通过伏尔加-顿河运河的最大尺寸，使得从圣彼得堡到里海的航行成为可能。

船只设计由俄罗斯联合造船公司旗下Vympel设计局完成，除集装箱外，该船还可以在两个货舱里装载任何类型的干散货，包括谷物、木材等。船只的推进系统将包括两台中速柴油机，每台1200千瓦，两个舵式推进器，速度可达10节，还有两台400千瓦的辅助柴油发电机，足以为60个冷藏集装箱供电。首制船将于2024年投入使用，另外三艘船将在2025年年底前交付。

这些新船是俄罗斯强调的建立里海贸易协议的一部分。该走廊绵延约4500英里，与伊朗的铁路和公路系统相连。终点为阿巴斯港，在那里货物还可以继续通过海运到达印度。沿着这条路线的分支还可以将货物送往阿塞拜疆、哈萨克斯坦和土库曼斯坦。

根据阿斯特拉罕地区工业、贸易和能源部的说法，计划为南北贸易共建造21艘这种船。该部官员强调说，从长远来看，新走廊至少需要45艘Volga-Don Max级的船舶。每艘船的建造成本预计约为2200万美元。

俄罗斯官员报告称，随着这些新船只的投用，预计这条路线上的贸易将急剧增长。目前这条航线上的运输量为1700万吨，到2030年将增长到3200万吨。