BIMCO:2032年拆船量将较过去10年翻一番

2023-05-18 15:27 | BIMCO上海 船市观察


近日,BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen先生表示:“从2023年到2032年的未来十年间,预计将拆解15000多艘载重吨超过6亿吨的船舶,是前十年拆船量的两倍之多。”

随着拆船量的增加,批准和实施《香港国际安全与无害环境拆船公约》变得愈发重要,此公约于2009年通过,旨在减少对人类健康、安全和环境的风险。

Rasmussen先生说:“事实上,在电弧炉中熔炼钢铁所排放的温室气体远远少于粗钢生产,并且随着电网脱碳的进行,温室气体排放量将进一步减少。因此,拆船可以继续在循环经济中发挥关键作用。”

幸运的是,印度和土耳其是两个拆船大国,也是电弧炉使用量较高的主要钢铁生产国。在过去五年中,其拆解的船舶载重吨和船舶数量分别占25%和34%。在过去五年中,与世界上最大的拆船国孟加拉国一起,再加上巴基斯坦,这四大国家拆船的载重吨和数量占了96%和77%。

在过去的十年里,有7,780艘载重吨为2.85亿吨的船舶被拆解,其中大部分载重吨(60%)的船舶是在20世纪90年代建造的。在接下来的十年里,21世纪建造的船舶将成为主要的拆解对象。

与20世纪90年代相比,21世纪初建造船舶的载重吨增加了一倍多,这将推动预期拆船量的增长。2010年之后建造船舶的载重吨又增加了65%,这可能导致十到二十年后船舶拆解量更高。

从历史上看,到船龄25年时,大约占50%总载重吨的散货船、油轮和集装箱船就会被拆解,到船龄30-35年时,这一数字会达到90%。如果我们将这种拆船规律应用于目前的商船,我们估计在2023年至2032年间,将会拆解15,000艘船舶和6亿吨载重吨。

Rasmussen先生表示:“由于对温室气体排放的限制越来越严格,预计许多老旧船舶将较往常更早被拆解。因此,预计2023年至2032年间将会拆解超过15,000艘船舶和6亿吨载重吨”。

END

关键词: BIMCO


国际船舶网微信公众号