5月18日，中国船舶集团中船发动机有限公司与江门南洋船舶工程有限公司在广东江门签订了25台5S50ME-C9.7+HPSCR型柴油机合同，这是继年初双方签约16台柴油机订单后的再度成功合作。中船发动机董事长付向昭、中船发动机宜柴公司执行董事刘启元、江门南洋总经理黄非、副总经理张鹏在仪式现场共同见证了合同签约，中船发动机质量客服部、市场营销部、技术中心和江门南洋相关部门负责人参加了签约仪式。

中船发动机与江门南洋有着长期的友好合作历史，双方在船舶主机配套上建立了良好互信的业务关系。今年1月，中船发动机（原中国船柴）与江门南洋船舶签订16台40500DWT散货船主机订单，该系列船主机5S50MEC-9.7+HPSCR预计全部在2024年交付。该机型将采用中国船柴自主研制的高压SCR系统，满足国际海事组织Tier III的排放标准，可降低主机燃油消耗，延长主机的检修间隔，降低船东的运营成本。

截至目前，中船发动机已陆续向江门南洋交付各型船用低速柴油机近百台。本次双方主机批量签约，是江门南洋在技术支持、质量控制、产品交付和船厂服务等方面对中船发动机的高度认可。未来，中船发动机与江门南洋将继续深化务实合作、实现双方互利共赢发展，同时着眼船舶产业发展新方向，在新能源动力领域共同开拓更加广阔的合作前景。

一直以来，南洋船舶专注于10万载重吨以下的散货船的研制。近10年来，南洋船舶先后研发推出的39000DWT绿色环保灵便型散货船、B型39000DWT绿色环保灵便型散货船、39800DWT多功能散货船、40000DWT绿色环保大开口型散货船，克拉克森数据显示，南洋船舶在现代节能型小灵便散货船市场占有率全球第一。

目前，南洋船舶主推产品为40500DWT绿色环保大开口灵便型散货船。据了解，今年南洋船舶将通过加大科研投入，采用环保节能设备，减少能耗与排放，同时不断优化新型40500DWT散货船设计，使其满足“排放Ⅲ”及“EEDI-3”要求，完成产品的迭代升级，保持各项指标处于世界领先水平。