航运界网消息，独立集装箱船东MPC Container Ships ASA （以下简称“MPCC”或该公司）5月23日发布2023年第一季度未经审计的财报。

2023年一季度，MPCC实现营业收入1.8亿美元，同比增长26.0%，环比增长11.1%；毛利达到1.4亿美元，同比增长17.7%，环比增长9.0%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到1.4亿美元，同比增长2.7%，环比增长11.4%；息税前利润（EBIT）为1.2亿美元，同比增长2.1%，环比增长14.0%；税前净利为1.2亿美元，同比增长2.4%，环比增长14.8%；净利润达到1.2亿美元或每股盈利0.27美元，同比增长2.5%，环比增长15.5%。

2023年一季度，MPCC船队日均TCE达到30989美元，同比增长24.7%，环比减少0.9%；单船日均管理成本为6397美元，同比增加1.7%，环比下降7.8%。航队在航率达到97.1%，略低于去年同期的98.8%。

MPCC首席执行官Constantin Baack表示，很高兴报告另一个强劲的季度业绩，尽管存在持续的宏观和地缘政治不确定性，但仍有强劲的盈利和持续的高船队利用率。这是由坚实的租船合同和持续强劲的运营业绩所推动。截至一季度末，MPCC2023年和2024年的租约覆盖率分别达到了89%和58%，这为MPCC提供了未来几年现金流和分红能力的可见性。2023年租船合同累计租金储备达到13亿美元。

在2022年下半年和2023年初经历了急剧的市场正常化之后，集装箱船租船市场现在显示出企稳的迹象，而且租金水平远高于历史平均水平。目前的租金企稳将受到可供租用船舶的制约，如降速航行等。特别是对于区域航线，与大型船舶相比，支线船舶的供需平衡更令人鼓舞，需求超过了运力增长，并且有合理的船舶拆解的支持。尽管如此，大型船舶的供应增长将如何影响未来的整体集装箱市场，还有待观察。

2023年业绩预期

MPCC管理层维持2023年业绩预期，预计全年营业收入达到6.1-6.3亿美元，EBITDA达到4.2-4.5亿美元，包括2022年12月和2023年1月宣布的出售“AS Cleopatra”轮和“AS Carintia”轮的预期收益，以及2023年1月收到的“AS Carlotta”提前还船的和解款项。

具体而言，MPCC与其合资伙伴已同意以760万美元的价格出售“AS Carintia”轮（2003年建造，2800 TEU）。此外，MPCC还宣布以3390万美元的价格收购了“RIO CENTAURUS”轮（2010年建造，3400TEU）和“TRF KAYA”轮（2007年建造，2800TEU）。这2艘船都安装了脱硫塔，并附带有租约，分别将于在2023年第4季度和2024年第1季度到期。

截至目前，MPCC拥有并运营62艘集装箱船，总舱位134700EU。此外，MPCC还手持4艘新造船订单，这些船都附有租船合同。2艘5550TEU新造船订单，每艘造价7220万美元，预计2024年第一季度交付。2022年7月，MPCC斥资7800万美元在泰州三福订造2艘甲醇动力1300TEU集装箱船，预计2024年第三、四季度交付。

Constantin Baack总结道，基于合同现金流的高可见度和稳健灵活的资产负债表，MPCC处于持续创造价值的理想位置，并继续致力于将资本返还给股东的政策。今年一季度，MPCC将利用灵活的商业模式和财务灵活性，并将继续专注于持续优化船队。展望未来，MPCC将继续努力，并将继续专注于持续优化船队，以实现股东的最大利益，并促进行业脱碳。