7月18日，挪威集装箱船船东MPC Container Ships（MPCC）宣布在泰州三福船舶下单订造4艘4500TEU集装箱船，新船预计从2027年下半年起陆续交付。

这份订单总价值约为2.28亿美元（约合人民币16.37亿元），相当于单船价格约5700万美元，MPCC已经与全球领先的集运公司敲定了为期三年的定期租船合同，预计在合同租期内将产生约1.4亿美元的收入，并贡献约1亿美元的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）。建造合同中还包含多艘备选船舶订单，MPCC可根据市场机会订造更多新船进一步扩张。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘传统燃料3700/4500TEU集装箱船新造船价格约为6050万美元，与去年同期的6100万美元相比基本持平。

MPCC介绍称，这批新船将配备最新节能技术，单位舱位成本预计比同类在运营船低约50%。

船舶采用双燃料预留设计，可根据未来需求改装为氨或甲醇燃料，符合全球海运脱碳目标。项目将采用股权与债务相结合的融资方式，确保资本结构灵活稳健。

据了解，MPCC于2017年4月成立，是近年来发展速度最快的集装箱船船东之一。目前，MPCC旗下船队拥有并运营59艘集装箱船，总运力141000TEU，主要通过定期租船合同向全球性和区域性集运公司出租集装箱船，定期租船合同平均日租金25441美元。

在订造新船的同时，MPCC也决定出售3艘1300TEU老旧船舶，总价为3150万美元，附带现有租约。这批售出船舶平均船龄18年，此次交易将使公司在手合同收入总额减少约1000万美元。

MPCC的订单有望再次刷新三福船舶的集装箱船建造纪录。今年2月，三福船舶与丹麦船东Navigare Capital签署了4+2艘4300TEU集装箱船建造合同，当时这是三福船舶承接的最大集装箱船订单，在此之前三福船舶建造过的最大集装箱船是其为Seaboard Marine建造的系列6艘3716TEU船。

据了解，三福船舶拥有永安厂区和口岸厂区两处高新船舶建造基地，均处于长江黄金水道岸畔，均配套有万吨级船舶舾装岸线码头，建有总装船台7座，配套装备起吊设备数百台，最大起吊能力达900吨。可以承接120000载重吨及以下各类集装箱船、多用途船、油轮/化学品船、散货船、拖船、海洋工程船及各类驳船的建造。

连同最新订单在内，根据克拉克森的数据，目前三福船舶手持订单共计60艘181万载重吨，其中多用途船32艘、散货船13艘、集装箱船8艘、挖泥船2艘、海工船1艘，交付期延续到2028年。