近日，武昌造船连续三天每天实现建造新突破！1100TEU集装箱船1号船主机完成起坡、吊装和转运工作，7200DWT化学品船3号船完成全船合拢，7200DWT化学品船4号船完成上船台重大节点。

5月23日，由中国船舶集团武昌造船承建的1100TEU集装箱船1号船主机（整机发运235吨）在双柳厂区二号码头顺利拖船至斜船架，起坡、转运至300吨吊车覆盖区域，经过各部门领导和员工的戮力同心，1100TEU集装箱船1号船主机于当天下午17：38分安全转运至48米跨主机放置区域。

1100TEU集装箱船1号船主机船运至武昌造船码头，是武昌造船民船历史上首次实现主机整船起坡、转运、吊装。此次顺利完成起坡、转运和吊装工作，为后续主机进舱安装工作奠定坚实基础。

据悉，该船主机是通过船舶水运方式，从宜昌主机厂转运至武昌，停靠在公司2码头2号泊位90米趸船，按照设计配载方案，对转运主机船舶的艏部货舱压载50吨压载石后，经过设计院、项目组、总装部、生产保障部、安保部、起运部等共同确认转运船舶的吃水后，开始将运主机的船舶拖至斜船架，安全落位到事先摆放在斜船架的墩位上，整船随斜船架起坡，然后通过模块车转运至船台300T吊车覆盖区域，再进行主机吊装至主机转运平台上。

为了1100TEU集装箱船1号船主机的整体发运，公司领导4月份亲自组织物供部、设计院及各生产职能部门召开两次专会进行协调，生产管理部领导组织两次专会进行协调，项目组对主机起坡、转运、吊装等每一个环节都认真细致的梳理，并督促、跟踪、落实，严格按照设计部门编制的主机起坡、转运、吊装、存放方案执行，并进行施工，每个环节都汇聚了参与人员的汗水。

为保证主机顺利完成起坡、转运和吊装工作，项目组提前策划，组织设计院、物供部、生产保障部、总装部、起运部和安保部召开产品协调会对相关准备工作进行布置，明确各单位职责分工、责任人、具体要求。各单位紧密配合，严格按照施工方案要求有条不紊完成各项工作，安全将主机吊装并固定至转运平台，安全转运至48米跨。

5月24日，随着艏部总组D91吊装定位完成，由武昌造船承建的7200DWT化学品船3号船顺利完成全船合拢关键节点，向船舶下水迈进坚实一步。

面对船台周期时间紧，任务重的挑战，项目组与各参建单位紧密协作，时刻牢记年度交付承诺，上下统一思想，主动担起责任，严格按照生产计划推进项目进度，特别是在建造过程中大力推行一级总组、二级总组及船台搭载同步平行施工，不断提升船舶舾装完整性和建造效率，缩短船台建造周期。截至目前，该船69个舱室已密试完成26个；全船9100根管系已安装完成8200根；全船84km电缆已拉敷完成60km；全船上建房间内装绝缘已施工完，正在进行封板施工。

下一步，项目组将重点围绕舵轴施工、货油泵安装、液货舱不锈钢接头焊接和全船管系系统清理等方面开展工作，为船舶实现完整性下水节点全力冲刺。

5月25日，由武昌造船建造的7200DWT化学品船4号船顺利完成上船台节点，标志着该船正式进入船台总组合拢阶段。

自产品开工以来，项目组在充分借鉴首批船舶建造经验的基础上，严格对标集团公司大节点管理要求，紧扣分段制造产能和舾装完整性两个目标，加快不锈钢分段下料、加工及制造进度，积极推动舾装工序前移和一级总组建造，不断提升建造效率。目前，该船分段储备率已达96%，艉部总组已全部涂装完成转序至船台区域，上建总组已转序内装施工，可满足连续搭载的需求。

在后续建造过程中，项目组将继续以高标准、高质量组织好建造工作，狠抓船舶下水完整性，确保该船按节点顺利下水。