近日，法国Zéphyr & Borée公司在韩国现代尾浦造船下单订造了5艘零碳排放1300TEU支线集装箱船。

这5艘新船将采用甲醇燃料主机和风力推进的混合动力，预计在2025年底至2026年中期交付。根据现代尾浦造船母公司HD现代集团的公告，这份订单总价值4145亿韩元（约合3.11亿美元），相当于单船造价6220万美元，不过HD现代集团的公告未透露具体船东的信息。

据了解，每艘船将安装六根桅杆，以帮助解约能源。连同甲醇双燃料发动机，这些设备使船舶价格大大高于传统动力船。

Alphaline称，每艘船舶的造价至少是建造同等规模的普通集装箱船成本的两倍以上，虽然通常情况下这一成本在商业上并不可行，但Zephyr & Borée可能已经获得了愿意为零排放服务支付高额费用的货主和货运代理的长期支持。

Alphaliner透露，除了最初的五艘船之外，据信Zephyr & Borée还计划建造类似数量的姊妹船。

国际风帆协会（IWSA）在社交媒体上表达了对 Zéphyr & Borée 的祝贺，称这份订单得到了一些签署长期运输承诺的法国托运人的支持。

预计这批新船将被部署在勒阿弗尔和安特卫普以及美国纽约和南卡罗来纳州查尔斯顿市之间的跨大西洋服务。Zephyr & Borée也在考虑开通第二条航线，提供从热那亚、福斯-苏-梅尔和巴伦西亚到纽约和查尔斯顿市的运输服务。

资料显示，Zephyr & Borée成立于2015年，专注于设计零碳船舶，认为风力发电是大型商业船舶脱碳的最简单方法。2021年年底，Zephyr & Borée开发的1800TEU无舱盖翼帆集装箱船获得了法国船级社的原则性批准（AiP），准备使用风力辅助推进以节省能耗。

这一集装箱船设计长185米，有五个货舱，大部分没有舱盖，将配备8套由Computed Wing Sails（CWS）公司提供的翼帆系统，可以转向捕捉来自左右舷的海风，并根据风况自动调整，以确保最佳效率。该船设计满足Tier III标准，还将配备轴式发电机和热回收系统，以尽量减少燃料消耗。