图. 2019年至今申万船舶制造指数变化情况

2023年1-5月，我国三大造船指标全面增长，市场份额保持全球领先，船舶企业效益增长，根据申万行业指数显示，自2023年初以来，船舶制造板块指数波动上升，截止5月23日达到2781点，较年初2212点涨幅高达26%，期间最高突破2900点。

船厂人士透露，从去年年底已出现船台紧张、订单积压等情况，整个行业正在向卖方市场转变。经济领域人士认为造成上涨的逻辑主要归功于国际航运市场需求回升，政策利好加持绿色船舶发展以及稳中向好的经济形势推动水路运输需求。从船舶行业自身的角度，我们认为导致船舶制造板块指数上涨的原因有以下几点：

钢材价格平稳，成本基本可控。2023年以来，钢材价格缓慢增长后逐步回落，4月底，6mm和20mm船用钢板价格下行至5260元/吨和4250元/吨，大多数钢厂在终端需求增长不确定和能源高价的双重压力下增产意愿不强，钢材价格整体弱势向上。

2021年以来新造船价格整体保持上涨趋势，主力船型船价总体保持增长，2021年-2022年我国新接订单量超两千艘，处于2015年以来的高位水平，2023年-2026年将陆续进入交付期，在人民币汇率贬值、船用钢板成本可控等综合作用下，船厂有望获得较可观的利润，为造船业可持续发展打下了坚实基础，船舶制造板块指数预计将继续走高。（撰稿人：耿北岭）