挪威政府将出资支援建造3艘货船，这批船交付后将在挪威沿海零排放运营。

挪威推动使用清洁能源的国企Enova公司日前表示，将提供1.3亿挪威克朗的资金，用于帮助Skarv Shipping Solutions公司购入3艘货船。这些新船将配备电池、氨发动机、转子帆等技术，采用能源节约的船体设计，与类似的传统船舶相比，可能将减少90%的排放。

作为Peak集团和Grieg Edge公司的合资企业，Skarv Shipping Solutions公司致力于发展北欧可持续的近海航运。该公司总经理Jan Øivind Svardal称，此次获得资助后，公司将与有关各方商谈最终合同，并开始与船厂签约造船。

新货船的货物能力为4000吨，将用于服务挪威海岸的短途运输，从挪威北部和南部再到奥斯陆峡湾。新船的推进将采用由瓦锡兰公司提供的一台使用氨燃料的四冲程发动机，这将是全球首批四冲程氨发动机之一。新船还将考虑采用其它一些新技术，包括转子帆和混合电力系统，再加上新的船体设计，将大大减少能源使用。船上的货物处理还将配备电气设备。

该项目的核心是氨发动机。瓦锡兰公司之前已经在挪威测试了氨发动机技术，计划在2024年底之前交付。在电池不能确保足够长续航里程的情况下，氨和氢被认为是一种重要的替代物。

Skarv Shipping Solutions公司董事长Jan Petter Slethaug表示，“Skarv Shipping Solutions公司的雄心是开发零排放船舶，作为我们为整个航运业建立可持续海事解决方案工作的一部分。Enova的大量资金将对我们的工作产生重大影响，以实现航运业，特别是短途航运业真正绿色转变的决心。我们非常感激。这将加快我们在零排放路线图中详细说明的进程。”

“氨在低排放社会中具有潜在的重要作用，这个项目对无排放推进替代方案具有重要意义。Nakstad表示：“如果Skarv Shipping Solutions公司和瓦锡兰公司在该项目中取得成功，并且该技术被证明是有竞争力的，它可以为氨作为一种能源载体铺平道路。”

“航运业结构调整的下一个重大步骤是向零排放燃料过渡。这个开创性的项目将引领潮流，为短途航运采用广泛的零排放解决方案指明方向，包括使用绿色氨水。挪威气候与环境大臣Espen Barth Eide说：“我期待着关注这一发展。”