近日，三菱涡轮增压器与发动机（欧洲）公司已经和Storm集团签署意向书(LOI)，将合作为内河船舶开发一种双燃料甲醇/柴油改装装置。

双方签署的意向书旨在结合双方一致的期望，将为三菱船用发动机开发一种船用双燃料甲醇/柴油改装装置。Storm集团下属Koedood Marine集团将利用其在船舶行业的网络对这项新技术进行市场推广。

August STORM GmbH & Co. KG总经理Timo Schlotzhauer介绍说，“与所有行业一样，商船也会产生温室气体排放，占全球二氧化碳排放量的大约3%。内燃机本身没有问题，但最重要的是使用了化石燃料，因此我们需要改变这种运行方式。甲醇最有可能大幅减少排放，因为一旦在发动机中燃烧，甲醇只排放在生产过程中捕获的二氧化碳，不会排放氧化硫，也不会排放更低水平的烟尘和氮氧化物。因此，甲醇是内燃机可使用的一种有望减少排放的燃料。”

参与该项目的合作伙伴还有August STORM、Scandiesel、Emigreen和Hybrid Ship Propulsion等公司。

三菱发动机部门总经理Morten Brix表示，“我们已经建立了能源转型计划，寻求使发动机行业脱碳，特别是在船舶市场。通过优先开发船用发动机的双燃料甲醇/柴油改装装置，使我们朝实现可持续未来的目标迈出了重要的一步。”

在欧洲，内河水运在货物运输中占有重要地位，船舶行业的脱碳对减少全球排放至关重要。因此，三菱公司致力于投资开发诸如氢和甲醇等新技术，以应对这一挑战。