近日，英国劳氏船级社（LR）、地中海航运（MSC）、上海船舶研究设计院（SDARI）和曼恩能源解决方案（MAN-ES）在MSC位于意大利索伦托的办公室签署谅解备忘录（MOU），联手为地中海航运设计开发氨动力双燃料集装箱船。

Niels B. Clausen，MAN ES发动机与系统应用高级经理、Giuseppe Gargiulo，MSC新造船部门负责人、Nick Brown，LR首席执行官出席仪式，SDARI的代表远程出席了线上会议。

LR将与SDARI共同开发制定该双岛8200TEU集装箱船及其系列船舶的技术规格书和相关设计文件，MAN-ES则负责提供发动机设计、氨燃料供应和减排系统等数据，为未来地中海航运实现氨动力零碳燃料提供解决方案。该船将入级LR劳氏船级社。

LR首席执行官Nick Brown表示：“很高兴与MSC、SDARI和MAN-ES共同加入具有里程碑意义的新型氨动力双燃料集装箱船设计项目，氨作为船用燃料在集装箱船领域的应用将对我们行业实现IMO制定的减排目标至关重要，这种跨供应链的合作对海运业能源转型具有重要意义。”

氨燃料近年来被认为是最有希望实现零碳航运目标的替代燃料之一。与其他可替代燃料不同，氨在燃烧时不会释放二氧化碳，能够满足未来更为严格的温室气体排放标准，其稳定性以及相对合理的能量体积比也为长距离运输创造了条件。