近日，由中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司自主研制的船用低速双燃料发动机——CX40DF#2试航成功凯旋，该型机是船用低速机重大专项创新成果，交付于中船黄埔文冲船舶有限公司，安装在天津西南海运有限公司投资建造的9500立方米多用途气体运输船“宏鹏”轮上。

此次试航团队由中船动力集团下属中船动力研究院有限公司、沪东重机有限公司、中船动力镇江有限公司以及温特图尔发动机有限公司（WinGD）的骨干精英组成。试航团队始终秉承“艰苦奋斗，至诚自强”的企业精神，严格执行试航大纲的船舶试验内容，确保试航任务万无一失。

据介绍，该机型是目前全球最小缸径的船用低速双燃料机（奥托循环）发动机，采用天然气作为主要燃料，相比柴油机，碳排放降低20%以上，顺应全球绿色节能、低碳环保的发展趋势。CX40DF是我国首次按照国际标准研发的5000千瓦级船用低速双燃料发动机，从设计到交付历时五年。期间，中船动力集团参研单位对预燃室点火、动态氧浓度控制、集成式燃气压力调节、低排放预混燃烧等新技术进行科研攻关，攻克了多项技术难题，其中动态氧浓度控制技术是全球首次应用，将该型机的功率提升了4%，并显著降低了燃油/气消耗率。

4月2日，CX40DF首台机正式出厂交付中船黄埔文冲船舶有限公司，将安装到为天津西南海运有限公司建造的9500立方米多用途气体运输船上。

第二台CX40DF的实船应用是中船动力集团顺应全球绿色节能、践行低碳环保的又一重要举措，进一步推动了我国船舶高端海洋装备的发展，提升了全球船用低速机领域的市场竞争力。