“船来了！”6月5日上午，国内吨位最大、自动化程度最高的鲁烟开渔养运66601渔船，从江苏镇江顺利驶抵山东省烟台黄渤海新区八角渔港。这一全国首艘活鱼养殖运输渔船正式投用，填补了国家在现代渔业养殖运输方面的空白。

该船由烟台中集蓝海洋科技有限公司设计，由江苏省镇江船厂为烟台经海海洋渔业有限公司量身打造，船总长62米，型宽10.5米。

“与普通的渔业养殖船相比，这艘船的船名号增加了一个‘运’字，突出其特殊的活鱼运输功能。”经海渔业渔服事业部经理卢晓介绍，66601的编号代表着它是该领域内首艘获批投用的船只。

经海渔业是一家从事深远海智能网箱养殖的企业，目前已在长岛海域投入8座智能化网箱，年产深海黑鮶、海鲈、虹鳟等鱼类约4000吨。

网箱远离海岸线，无形增加了收鱼劳动强度，也对运输效率提出要求。“以前依靠传统渔船运输，费时费力，还无法保证成活率、新鲜度，难以满足新形势下的发展需求。”卢晓说，在这种背景下，深远海收鱼全自动、智能化的“经海1号”应时而生。

该船设计安装有国际先进的活鱼装卸装置，具有鱼舱遥控收鱼、赶鱼等作业功能，最大卸鱼速率约250立方米/小时。同时，配有水循环、水温调节、智能监控等系统，不仅实现人工全程无接触收鱼、运鱼，而且解决了夏季水温高无法实现南北调养的问题，保障鱼类从深海网箱到陆地运输存活率达100%。

“这艘船满载可运输活鱼60吨，运装效率是传统渔业运输的5倍，极大缩减时间和人力成本，先进性远超亚洲同类型船型。”船长于明旭说。

海洋牧场是渔业养殖的发展趋势。近年来，烟台发挥海工装备产业优势，探索与海洋牧场融合，引导海工企业“油转渔”，从全国首创海洋牧场网箱平台登记确权、海洋牧场“一证一险”信贷模式，到国内首次进口“换水活鱼”设备、开发标准船型运输活鱼等实施一揽子制度创新，破解制约发展难题，全市累计建设投用各类海洋牧场多功能平台18座、大型深远海养殖设施23个，销往国内的“烟台造”海洋牧场平台13个。

“尤其是针对现有船型无法满足网箱平台饲料补给、生态活鱼运输等问题，我们作为全国唯一‘养殖运输船建造管理’省级试点地区，制定出台《养殖运输船建造管理试点工作实施方案》，建立包含养殖渔船规模、检验、登记、安全等完善的管理制度体系，在全国率先建立起4个‘标准船型库’，确保满足需求的专用船舶快速定型、建造下水。”烟台黄渤海新区海洋发展局综合执法大队副大队长于波说。

“养殖运输船建造管理”试点实施以来，烟台共有14家企业提出建造申请，已有6艘建造完工并下水。其中，“鲁烟开渔养运66601”为全国首艘海洋生态活鱼养殖运输船，“鲁烟开渔养60001”为山东省最大饲料运输船。