6月26日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为交银金融租赁和加拿大SEASPAN公司建造的15500TEU大型集装箱船项目首制船“马士基 查尔斯顿（MAERSK CHARLESTON）”号，较合同期提前66天在中国船舶长兴造船基地命名交付。

至此，沪东中华今年上半年累计交船9艘，经营承接逾200亿，分别为年度计划的56%、72%，圆满达成了“时间过半、生产经营任务过半”的既定目标，为全面完成2023年度目标任务打下了坚实的基础。

教母钱佳宁女士为新船剪彩命名，沪东中华总经理陈军向教母赠送鲜花。SEASPAN首席商务官李堃、副总裁迈耶、项目经理苏小华和驻场经理金充侊，交银金融租赁副总裁王东，DNV船级社大中国区总裁科莱、上海区域总经理衣高洁，新船船长尼古拉、轮机长瓦列里，中船贸易船海业务一部总经理阳宇、副总经理郑民胜，沪东中华副总经理迟本斌、营销总监沈宁等领导嘉宾参加命名交付仪式。

“马士基查尔斯顿”轮（H1845A）由公司自主研发、设计和建造，拥有完全自主知识产权，入级DNV船级社。该船总长366米，型宽51米，型深30.2米，服务航速22.0节。其载箱量达到15516个标准箱，还设置了1733个冷箱插座，能同时装载1400个冷箱。货舱加甲板堆箱层数达到22层，从船底至上层建筑的高度相当于24层楼，并具备全球不受限制航行的能力。

该船主机和发电机均配备了目前最先进的混合式脱硫装置，而且主机和发电机还分别加装了废气再循环系统(EGR)、除氮装置(SCR)，较同型箱船的油耗指标有显著下降，达到当下常规动力船舶最佳的绿色环保性能，全面满足国际海事组织(IMO)对氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)排放的最新要求。

沪东中华大力推广新工艺新技术，运用“数字化试箱”等信息化建造方法，不断突破生产瓶颈，持续实现提质增效，码头周期仅用了4个月，最终提前66天命名交付，受到船东的高度赞赏。该船交付不仅丰富了公司出品集装箱船的型谱，也进一步夯实了公司全球大型、超大型集装箱船建造领军地位。

据悉，“马士基 查尔斯顿”号将由马士基航运公司租赁，计划于6月27日开启亚洲至美国的处女航。