年度第三批次出坞完成!江南造船首次双坞三区联动告捷

2023-06-26 21:56 | 国际船舶网 在建新船


自6月13日起到6月26日结束,江南造船年度第三批次出坞顺利完成。本批次双坞三区联动,共有4艘整船出坞,4艘半船和2个环段起浮。

6月13日,在4号船坞中率先出坞的分别是江南造船为东华能源建造的首艘93000立方米VLGC(H2752船)和为PETREDEC公司建造的第五艘 93000 立方米VLGC(H2739 船);后续两艘半船与公司为SEASPAN公司建造的首艘15500TEU集装箱船巨型环段同步起浮。

6月20日,江南造船为达飞复造的15000TEU双燃料集装箱船(H2771船)的燃料舱环段从东区重型平台通过模块车过驳至浮船坞进行起浮,在东区码头短暂靠泊,于26日3号船坞腾出船位后移位进坞。

此次东区重型平台联动充分运用了“以空间换时间”“把长线工作提前做”的关键策略,打破了生产场地资源局限的壁垒,比前一系列提前近4个月实现了燃料舱区域燃气系统以及MARK Ⅲ围护系统一体化的完整性,船舶出坞后即可开展燃气系统的调试,可进一步促进系泊试验“串联工作并联做”,为公司建造双燃料集装箱船的“844”节律化生产探索出新路径。

6月26日,江南造船为地中海航运公司建造的最后一艘24100TEU集装箱船(H2741船)和为PETREDEC公司建造的第4艘93000立方米VLGC(H2738船)出坞;为达飞建造的首艘15000TEU双燃料集装箱船(H2771船)半船和为SEASPAN公司建造的首艘15500TEU集装箱船(H2760船)半船起浮。

其中,为PETREDEC公司建造的93000立方米VLGC(H2738船)进一步提升总段完整性,首次实现压缩机房在平台总组,舾装完整油漆完工后吊装,为气体船的建造树立了新标杆;首次实现60 A全宽甲板总组阶段4号压载油漆完工。此外该船连续四个液罐,三个全宽连续吊装到焊后提交结束仅用时15天,全宽甲板施工周期缩短至七天,效率提升了百分百。

为确保两艘半船在起浮前完成塞轴、塞桨,搭载部6月7日之前完成了拉线照光等工作,为后续主机吊装奠定了基础。其中为达飞公司复造的15000TEU双燃料集装箱船实现了起浮前主机油底壳吊装。

本批次出坞,3号船坞坞内进行了坞墩重新布置、船位调整,为H2760船环段水下精准定位、H2771船燃料舱总段干式移位做足准备,铺设了快车道。

据悉,围绕双坞三区联动,江南造船建造团队进行了周密策划,在有限的船台资源上,增加新的产品线、协调多型船舶的节点周期。本次成功实施,是江南造船推进精益管理、节拍化生产的重要成果,是公司高质量发展的具体表现,更是唯改革创新者胜最好的证明。

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