Hecla:欧盟ETS生效后航运业将承担超30亿欧元账单

2023-07-06 20:22 | 国际船舶网 船舷内外


Hecla Emissions Management主管Hugo Wilson

威尔森船舶管理公司(WSM)合资企业Hecla Emissions Management预测,航运业将在2024年欧盟碳排放交易体系(EU ETS)生效后承担高达 30亿欧元账单。

欧盟的监控、报告和验证机制 MRV(Monitoring, Reporting and Verification) 机制要求所有 5,000 总吨以上的船舶收集并报告进出欧盟和欧洲经济区(EEA)港口的二氧化碳排放数据,并以此作为船舶自2024年1月1日起加入欧盟碳排放交易体系(ETS)的基础。

2022年,航运业的ETS相关总排放量为8,340万公吨二氧化碳当量(tCO2e),相比2021年小幅减少0.22%。按照每个碳排放配限额(EUA)90欧元的现行市价计算,2022年航运业排放量总价值为75亿欧元。

由于ETS采取分阶段实施,即2024年涵盖总排放量的40%、2025年为70%、2026年为100%,结合EUA远期曲线,预计航运业在2024年、2025年和2026年可能要分别承担高达31亿欧元、57亿欧元和84亿欧元的费用。

细分市场排放增减不一,幅度显著

数据表明,油船、集装箱船、杂货船、冷藏船、滚装船和化学品船等多个航运市场的排放量均有所下降。集装箱行业的减排幅度最大,达到8.95%,相当于减排230万公吨二氧化碳当量。

然而,客轮和LNG运输船的排放则大幅增长。其中客轮排放增加最多,同比增幅高达118%,相当于增排280万吨二氧化碳当量;液化天然气运输船增加了63%,相当于增排210万吨二氧化碳当量。

贸易模式变化

值得注意的是,排放水平的变化与其说反映出运营的更为环保,更多则是欧洲贸易模式改变的折射。

例如,集装箱航运市场在2021年大获丰收,却在2022年明显降温。随着俄乌冲突爆发,欧洲减少了对管道天然气的依赖,通过航运进口的液化天然气大幅增加,使液化天然气船的贸易从亚洲大幅转向欧洲。

财务影响

Hecla Emissions Management主管Hugo Wilson表示:“这个即将到来的必要责任更加凸显出航运公司为进入ETS做好准备的重要性。我们已经与来自航运业各价值链的客户携手预做准备,以在明年开始实施之前一切就绪。我们鼓励更多的航运公司也当如此。”

据了解,Hecla Emissions Management由威尔森船舶管理公司(WSM)和Affinity Shipping LLP于2022年联手建立,致力于帮助航运客户履行EU ETS的各项合规义务,包括建立相关管理及行政账户以满足注册要求,以及即时买卖EUA等。该合资企业在奥斯陆和伦敦设有办事处。

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关键词: Hecla航运业ETS


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