7月13日，现代尾浦造船为韩国泛洋海运(Pan Ocean)建造的18000立方米LNG双燃料动力LNG加注船“New Frontier 2”号命名交付仪式举行。

“New Frontier 2”号总长166米、型宽24.4米、型深12.9米，搭载船用柴油(MGO)/LNG双燃料发动机，可提高安全性和燃料效率，减少氮氧化物(NOx)、硫氧化物(SOx)等有害气体排放量。

此前，泛洋海运与全球能源巨头壳牌公司(Shell)签订了4艘大型LNG船和2艘LNG加注船的长期运输合同，“New Frontier 2”号是该合同交付的第一艘船。该船可一次性向大型LNG双燃料集装箱船、油船等加注7500吨LNG，交付后将在北美地区以STS(Ship To Ship)方式供应LNG。

泛洋海运相关人士表示：“公司继在LNG主要新兴市场欧洲投入‘New Frontier 1’ 号之后，计划在美洲及全球LNG加注市场积累经验，并准备追加项目机会。”

受全球LNG产量增加、国际海事组织(IMO)环保新规强化而带来的更新换代需求增长，以及俄乌冲突而导致的LNG海上运输量增加、LNG存储需求加大等因素叠加的影响，LNG运输及加注市场的需求正迈进新一轮的增长周期。

为优化公司的投资组合、增强在环保能源运输领域的地位，此前专注于干散货运输的泛洋海运近年来进一步加大在LNG运输及加注市场的投资力度。2020年12月，泛洋海运投资4040亿韩元（约合3.73亿美元）在现代重工订造了2艘17.4万立方米LNG船，并与壳牌公司签订了长期租船合同，从而正式进军LNG运输市场。据悉，这两艘LNG船签订了为期7年的定期租船(TC)合同，合同金额达3318亿韩元（约合3.6亿美元）。2021年1月，泛洋海运在三星重工订造了1艘17.4万立方米LNG船，同时与葡萄牙公共事业公司Galp Energia签订了长期租船合同。2021年7月，泛洋海运又与壳牌公司追加签订了2艘17.4万立方米LNG船的长期租船合同，合同金额达3648亿韩元（约合3.19亿美元）。至此，泛洋海运已与壳牌公司签订了4艘大型LNG船的长期租船合同。

此外，泛洋海运还分别于2021年2月和4月与壳牌公司签订了1艘6500立方米LNG加注船的7年长期租船合同和1艘18000立方米LNG加注船的6年长期租船合同，从而在LNG运输及加注领域与壳牌公司建立了密切的合作关系。此次命名的“New Frontier 2”号即为这艘18000立方米LNG加注船。

泛洋海运2021年5月以售后回租方式引进并投入欧洲LNG加注市场的“New Frontier 1” 号，目前也在正在执行与壳牌公司的长期合同。

而从2024年下半年开始，泛洋海运订造的4艘大型LNG船将陆续交付投入运营，履行与壳牌公司签订的长期合同。

泛洋海运相关人士表示：“通过进军LNG运输及加注市场，公司应对海运市场不确定性的能力将得到强化，并灵活应对碳减排挑战。”