指标变化怎么看?上半年我国船舶统计数据解读

2023-07-21 16:35 | 中国船舶工业行业协会 国内造船


2023年上半年,我国造船三大指标实现全面增长,与一季度相比,造船完工量由降转增,新接订单量同比增速提升,手持订单量保持增长。小编对船舶统计数据进行了梳理,分享如下:

一、完工量实现增长,集装箱船交付保持活跃

上半年,全国造船完工2113万载重吨,同比增长14.2%,增速比一季度回升18.8个百分点。二季度单月完工量均超过350万载重吨。

从船型来看,交付船舶以散货船和集装箱船为主,两型船舶共占完工量的80.8%。四大主力船型中,散货船、集装箱船和气体船完工量同比增长,集装箱船同比增长145.8%,我国上半年交付11艘24000TEU集装箱船,带动完工量增长,散货船完工量由降转增,增速比一季度回升20.4个百分点,气体船增幅最大,但占比依然较低;油船完工量同比下降,降幅比一季度扩大。

从地区来看,长三角完工量占全国的73.2%,仍是完工主力,环渤海和珠三角完工量占比分别为18.1%和7.4%,占比较一季度有所回升。

从集中度来看,前10家企业完工量占比67.9%,较2022年同期下降3个百分点,前20家企业完工量占比89.4%,较2022年同期下降1.4个百分点。2022年上半年完工量前20家企业中有18家进入本年上半年完工前20名。

二、二季度订单环比增长,油船接单量继续领涨

上半年,全国承接新船订单3767万载重吨,同比增长67.7%,增速比一季度加快14.7个百分点,二季度接单量环比增长48.2%。6月当月接单量1122万载重吨,继2021年4月以来再度单月突破1000万载重吨。

从船型来看,新接船舶以散货船和油船为主,两型船舶共占接单量的69.3%。四大主力船型中,成交主力的两型船舶接单量均同比增长,散货船同比增长55.8%,涨幅扩大39.4个百分点,油船接单量继续领涨,涨幅扩大至634.3%,原因一是去年同期基数较低,二是今年油船订单市场十分活跃;受去年同期高基数影响,集装箱船接单量同比下降16.8%,气体船接单量同比下降32.2%。其他船型中,汽车运输船占据了主要的份额,上半年我国承接了43艘汽车运输船订单。

从地区来看,长三角承接了全国72.9%的订单,环渤海接单量占比19.5%,占比较一季度提高了11个百分点,二季度辽宁省和山东省接单量均实现环比大幅增长,珠三角接单量占比6.3%,较一季度也有所提高。

从集中度来看,前10家企业接单量占比61.3%,较2022年同期下降7个百分点,前20家企业接单量占比84.3%,较2022年同期下降3.7个百分点。2022年上半年接单量前20家企业中有13家进入本年上半年接单前20名。

三、手持订单突破1.2亿吨,企业生产任务饱满

截至2023年6月底,全国手持船舶订单12377万载重吨,同比增长20.5%,手持订单量2023年以来保持增长,并于6月底突破了1.2亿载重吨。船企平均生产保障系数(手持订单量/近三年完工量平均值)约3.2年,企业生产任务饱满,部分企业交船期已排至2027年。

从船型来看,手持船舶以散货船和集装箱船为主,两型船舶共占手持订单量的74.5%。四大主力船型中,油船与气体船占比较2022年底提升,散货船和集装箱船占比较2022年底下降。

从地区来看,长三角手持订单占比68.9%,占比较2022年底提升1.6个百分点,环渤海手持订单占比22.5%,较2022年底下降了0.7个百分点,珠三角手持订单占比7.4%,较2022年底下降了0.7个百分点。

说明:本文统计数据均来自中国船协,比率均按载重吨计算,数据的解释权归中国船协所有。

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关键词: 造船业


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