记者从威海海关、荣成海关获悉，今年上半年，全市出口客滚等各类船舶整船26艘，货值3.35亿美元，较去年大幅增长。

我市拥有船舶与海工装备产业链规上企业约50家，产品涉及多用途集装箱船、高端客滚船、南极磷虾船、大型远洋渔船等15大类40多个品种。随着国际市场船舶修造需求增加，全市造船企业修造船订单持续增长，生产一片火热。

在荣成新霞修船有限公司船坞内，工人们正对一艘外籍汽车滚装船进行打砂喷涂。“即便满负荷生产，锚地还有3艘船舶等待上坞维修。”该公司总经理王长青介绍，公司每年要对20多艘大型滚装船进行修理及维护保养。

除了外籍轮船修理业务，船段建造订单也在持续攀升。在三星重工业（荣成）有限公司，前期完工的30多米高的大型液化天然气（LNG）船段已经装船发往韩国。据了解，该企业液化天然气船段生产计划已经排到了明年2月份。“工期很紧张，平均15天到30天就要出口一个LNG船段。”企业生产部部长王志强说。

生产车间“火力全开”，离不开部门保驾护航。针对企业最关注的通关效率问题，威海海关、荣成海关优化各项通关手续，压缩加工贸易手册备案时间80%左右，使得企业得以根据生产进度及时申请加工贸易手册设立、变更，从而进一步提升了生产效率。

在惠企政策支持下，众多修造船企业已经把订单排到了未来两到三年。其中，我市船舶与海工装备产业链龙头企业——黄海造船有限公司的订单排到了2025年。在三万吨船台上，企业自主研发的南极磷虾捕捞加工船正在紧锣密鼓建造，8月份将交船。“现在，远洋渔业产业链条由前端的捕捞、粗加工向后期的精深加工延伸，我们也在为此设计更多新船型，以满足市场需求。”黄海造船副总经理宋金翔说。

为了更好地服务修造船企业发展，荣成海关还给企业配备了“一对一”服务专家，每位专家身后都有通关、查验、加工贸易等领域专业人员，上半年累计服务外籍船舶修理285船次、出口船舶分段344个。“我们正推行‘信用审价’‘即报即派、预约通关’等更多惠企措施，加快货物放行速度，支持企业开拓市场。”荣成海关有关负责人表示。