7月26日上午，扬州中远海运重工为中远海运发展建造的首制纯电池动力集装箱船“中远海运绿水01”轮（N997）在1号船坞顺利下水。中远海运集团新媒体中心、中远海运发展、中国船级社（CCS）、中波船管、712所、扬州海事局、国家电网扬州供电公司等单位领导、嘉宾到场祝贺，共同见证这一历史性时刻。

700TEU纯电池动力集装箱船是世界首制江海直达大型纯电池动力集装箱船，也是目前全球最大吨位纯电池动力船舶，拥有自主知识产权，其装船电池容量为全球最大，续航里程最长。该系列船总长119.8米，型宽23.6米，该系列船为纯电池动力推进的双机双桨船型，以高安全性的磷酸铁锂电池为能源载体，采用“即插即拔”式换电模式，挂五星红旗，入中国船级社。通过箱式移动电源进行换电续航，全航程采用电池动力推进，预设电池容量远远高于国际/国内现有船型，在纯电动集装箱船装箱数、载重吨以及电池容量方面均处于世界领先地位。

该系列船搭载的智能船舶系统由智能集成平台、智能航行、智能机舱以及智能能效组成。同时结合船东实际需求做相应调整，将根据船舶抵港时间、水流、电池容量等规划船舶不同航段航速；安装态势感知系统，对内河环境工况的航行、态势判断做出预警和警报；智能机舱重点监控箱式电源组及相关匹配装置的运行状态；智能能效关注箱式电源及整船的能效分析等。

700TEU电动集装箱船是世界首制长途运输的大型纯电池动力集装箱船，船舶建成投用后将主要航行于长江干线至洋山深水港航线，通过沿途港口换电模式实现全程纯电航行、全程零碳排放，从而实现黄金水道的绿色升级，为我国内河及沿海航运减排提供央企的经验和方案。

该船是我国首艘自主设计研发建造、拥有自主知识产权的700TEU江海直达纯电池动力集装箱船，是中远海运集团主动服务国家重大战略，全面贯彻党中央关于生态文明建设以及“碳达峰、碳中和”决策部署，推动开展长江干线集装箱运输船舶电动化，打造绿色零碳航运示范的核心策略；是中远海运发展升级长江黄金水道，助力长江绿色生态保护的实质行动；是中远海运重工推动产品结构升级，塑造核心技术产品，赋能集团航运主业的关键举措；是扬州中远海运重工对标世界一流、打造绿色船厂、建造绿色船舶，积累宝贵的实船示范项目研发和建造经验，推进企业高质量发展战略布局迈出的重要步伐。

2022年9月，工业和信息化部联合财政部等5部委发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，提出建立内河船舶绿色智能标准规范体系，打造内河新能源船舶全产业生态链的中长期目标。2022年12月8日，中远海运发展两艘长江干线700TEU电动船在扬州中远海运重工举行开工仪式，开启中远海运集团践行“双碳”、助力长江黄金水道绿色升级的生动实践。

700TEU纯电动力集装箱船研发是国家工信部科研项目的课题之一，由于完全自主研发，从设计阶段开始，各种困难便接踵而至：江海直达船舶与海船建造在规则规范上的较大差异、大容量动力系统的换电策略及风险防控；在实船建造阶段，面对新工艺、新建造模式、建造周期紧等不利因素，由中远海运发展、CCS船级社、中波公司、712研究院、扬州中远海运重工等参建各方党员骨干组成的700TEU电动集装箱船项目党员突击队，全体队员发挥党建领航、融合发展的作用，不畏艰辛，勠力同心，攻坚克难。扬州海事局、扬州供电公司等单位也紧扣船舶建造重要节点，提供专业指导和保障，推动700TEU纯电动力集装箱船的顺利建造。

根据建造计划，N997轮将于9月下旬开启试航，对船舶的性能进行专业的验证。此外，中远海运发展第二艘700TEU电动集装箱船（N998）也于2023年5月8日在扬州中远海运重工顺利进坞搭建。