英国BAR Technologies公司(BARTech)风力推进解决方案近日获得了DNV船级社颁发的完整型式认可设计证书(TADC).。

据悉，早在2021年，BAR Technologies公司的风力推进解决方案WindWings就获得了DNV原则性批准（AiP）。自那时起，该公司就与雅苒海洋技术公司（Yara Marine Technologies）合作将WindWings设计推进至DNV认证的下一阶段，验证WindWings设计设计合规性，包括施工、载荷分析、材料使用、支持技术系统及其冗余系统的所有细节。

BAR Technologies公司表示，随着此次完全型式批复设计认证的获得，该技术在任何入级DNV的船舶（包括新造船和改装船）上进行安装将有一个清晰的路径，使船东和船舶运营商有信心在碳强度指数(CII)报告和监测下推进碳减排计划。

BARTech已经签署了2份新船的工作合同，将WindWings与船体优化相结合，以提供定制解决方案。

BAR Technologies公司WindWings负责人Lauren Eatwell介绍说，“我们即将为MC航运公司的一艘船安装WindWings技术，此次获得完整型式批复设计认证是这项技术发展的一个重要里程碑。我们与项目合作伙伴和DNV的密切合作，确保了我们的这项专利技术能快速推广部署，支援船队减排。”

据介绍，WindWing的翼帆高度可达50米，通过与优化的航线相结合，可以提高30%的燃油效率，同时减少高达30%的二氧化碳排放。

据悉，首套WindWings翼帆去年8月在南通润邦重机开工。未来几周内，MC Shipping的80962载重吨散货船“Pyxis Ocean”号将是首艘安装WindWings技术的船，该船由MC Shipping拥有并由嘉吉租用。Berge Bulk运营的21万载重吨“Berge Olympus”号散货船将成为第二艘安装该型翼帆系统的散货船。据测算，在全球平均值航线上，每套WindWing技术每天可节省大约1.5吨的燃料，意味着每天可减少大约4.65吨二氧化碳排放。