为搭建学习交流平台，推动提高中国船舶集团船海企业PCTC建造效率和质量，提升PCTC生产策划能力，7月25日--26日，中国船舶集团有限公司联合福建省船舶工业集团有限公司在厦门船舶重工股份有限公司成功召开了为期2天的“PCTC高效建造工艺”专题交流会。这是两大造船集团首次合作召开大型专题交流会。

会议由中国船舶集团建模办（依托十一所）主办，厦船重工协办。中国船舶集团船舶海工部副主任羊维瓒、福船集团副总经理李振均出席会议，船舶海工部高级业务主管丁艳伟主持会议。

7月25日上午，中国船舶集团建模办首先介绍了PCTC市场发展趋势和关键建造周期对标情况，随后厦船重工、马尾造船、江南造船、外高桥造船和广船国际分别针对PCTC薄板变形控制、双燃料系统生产准备及生产策划、滚装系统规程化建造实施、车辆层高控制等先进经验进行了交流分享。

7月25日下午--7月26日，设计、生产和管理三个专业组的与会人员围绕结构设计、工艺技术、生产流程、精度管理等内容展开了深入研讨，对企业在建造PCTC过程中的重点问题有了更加充分的认识。

羊维瓒指出，当前中国船舶集团PCTC手持订单43艘，未来两到三年是PCTC集中交付的关键时期。近年来，中国船舶集团旗下船海企业工艺工法和建造水平有显著提高，但在建造周期方面与国外先进造船企业仍存在差距，在建造PCTC的成熟度上较厦船重工也还有一定的提升空间。通过本次交流会，各企业要提高对自身的认识，加强交流、取长补短，并对集团船海企业后续PCTC建造提出以下要求：

一是确保高质量交船。PCTC是专业化程度较高的船种，针对PCTC特殊的船型特点，研究攻关薄板变形控制、车辆甲板层高控制、滚装设备安装调试等工艺工法，培养专业的施工团队，建造全流程做好严格的质量管控；

二是要提高建造效率和资源利用率。推进与其他产品并行建造的模式，提高船坞等核心资源利用率，把控生产节奏，加强控制船坞和码头周期，实现稳定高效、节拍化、批量化建造；

三是要提高市场竞争力。中国船舶集团成立了PCTC项目专家组，针对解决产品建造重点、难点问题，为承建企业提供咨询指导，并将PCTC列为对标专项，加强企业在实际建造过程中的技术交流，各企业要充分发挥对标工作机制和专家组的作用，切实提高PCTC建造效率效益和民船市场竞争力。

李振均指出，自承建PCTC以来，厦船重工共交付了29艘汽车运输船，现阶段PCTC手持订单量大，是企业建造PCTC的又一个高峰期。虽然福船集团建造规模和体量较国内其他先进造船企业有差距，但在PCTC建造经验上有一定的优势，后续福船集团要深入学习中国船舶集团的先进工艺工法和对标工作机制，持续改进提升PCTC建造工艺和建造效率。

交流会结束后，与会人员还先后到下料加工车间、船体车间、总组搭载等场地进行参观，相互探讨建造工艺、工艺装备等方面的优势与不足。

江南造船、外高桥造船、广船国际、十一所以及厦船重工、马尾造船等相关领导和有关部门人员共80余人参加了专题交流会。