7月27日上午9:28，新时代造船首制B型燃料舱在智能化分段车间开工点火，常务副总经理张玉永、副总经理袁衡出席开工仪式。

随着副总经理袁衡按下等离子切割机按钮，0208101#集装箱船B型LNG燃料舱（船东MSC，船级社LR）B罐结构件正式开始预制，这标志着公司独立自主设计、建造B型LNG燃料舱项目又迈出了实质性的一步，也标志着公司在LNG燃料舱领域实现了新的突破。该项目从立项之初到胜利开工建设，在董事会、经营层的鼎力支持下，由常务副总经理张玉永亲自挂帅，带领LNG燃料舱技术攻关小组，与船研所、生产管理部、分段制造部、质量部、甲装部、精度管理部等多部门协同配合，稳步推进。

据分段制造部部长助理周波介绍，目前已完成B型LNG燃料舱罐体建造所有设计图纸和施工工艺文件送审工作，新增的12个焊接工艺评定（WPS）已经LR、ABS、BV船级社审核通过，已完全具备开工制作的条件。

据了解，地中海航运目前在新时代造船订有10艘LNG动力氨燃料预留（ammonia-ready）8100TEU集装箱船，本次开工制作的8000m3大型船用B型液罐，是为地中海航运（MSC）定制的船用燃料罐，舱体内壁总长11200 mm；内壁总宽30960mm；内壁总高(不含气室)19950mm；容积(不含气室)8000m3；舱体结构重量640t；罐体外表面积不含气室2645平米；液罐设计满足LR、ABS、BV船级社规范要求，且具有低蒸发率、低能耗、可靠性高、全面环保、通用性强、前瞻性好、经济性优等一系列优势。