8月8日，全球最大的成品油船运营商Hafnia宣布在广船国际下单订造4艘甲醇双燃料IMOII MR型化学品船。

这份订单由Hafnia与合作伙伴、法国SOCATRA公司共同签署，是Hafnia首次订造甲醇双燃料船。其中3艘将在2025年交付，第四艘计划在2026年交付。全部4艘新船都将与道达尔能源（TotalEnergies）旗下航运公司CSSA签署多年期定期租船合同。

Hafnia并未透露相关合同的具体价格，不过据船舶经纪人估计，每艘船单价可能略高于5000万美元，交易价值将达到2亿美元（约合人民币14.41亿元）。

Hafnia表示，绿色甲醇燃料船舶的发展势头日益强劲，这凸显了绿色甲醇作为一种更清洁的船用燃料的能力，这种船用燃料具有经过未来检验和验证的净零排放路径，进一步推动了Hafnia实现国际海事组织2050年减排目标的雄心壮志。

与传统船用燃料相比，船上使用绿色甲醇燃料可消除包括硫氧化物和颗粒物（PM）在内的污染物，减少60% 的氮氧化物排放，整个使用过程（tank-to-wake）的二氧化碳排放量减少近100%。

广船国际是国内首家建造甲醇双燃料动力船的船厂。2019年，广船国际接获了瑞典PromanStena的4艘49990吨甲醇双燃料化学品油船建造合同，该系列船由中国船舶广船国际自主研发设计建造，在2022年全部交付完毕。

据了解，Hafnia目前是全球最大的成品油船运营商之一，旗下船队运营着超过200艘船。作为广船国际的“老客户”，Hafnia与广船国际在成品油/化学品船领域有着深入合作。Hafnia在2010年成立后不久就开始陆续在广船国际下单订造了16艘MR型成品油船。随后在2017年Hafnia又与中船租赁成立合资公司Vista Shipping，通过Vista Shipping在广船国际订造了6艘75000载重吨成品油船和4艘11万吨LNG双燃料原油/成品油船，目前还剩最后2艘11万吨双燃料船正在建造，计划在2024年之前交付运营。

今年早些时候，广船国际交付了Vista Shipping前2艘11万吨LNG双燃料油船“Hafnia Languedoc”号和“Hafnia Loire”号。这2艘船船同样由道达尔能源租赁。

Hafnia指出，最新的4艘甲醇双燃料船订单是其第二次与道达尔能源合作，共同开发低碳航运解决方案。

道达尔能源航运高级副总裁Jerome Cousin表示：“国际海事组织刚刚确定了航运业脱碳化的新目标，道达尔能源将积极推动低碳航运的发展。最新租赁的MR型船采用双燃料甲醇推进，将为道达尔能源提供非常宝贵的燃料灵活性和实际能力，以引导其航运活动实现低碳化，实现公司的宏伟目标。”

Hafnia资产管理部主管Søren Steenberg Jensen称：“考虑到建造一艘船舶所需的时间，以及实际开始减少碳排放所需的时间，现在就必须在航运业脱碳化方面采取积极措施。不过，这确实需要与租船公司合作，以实现财务效益。考虑到新燃料技术的成本，如果没有长期合同的支持，大多数船东很难单独承担未来燃料技术的财务风险，而船舶资产已经非常昂贵。”

据了解，广船国际抓住市场机遇，上半年共承接了21艘，高技术、高附加值产品占比约94%，其中以LNG双燃料汽车运输船、LNG双燃料和甲醇双燃料油轮船型为主。截止目前，手持造船订单83艘/374.76万载重吨，生产计划已经排到了2026年，其中有近一半船舶订单为高技术、高附加值的甲醇双燃料或LNG双燃料新型绿色船型。