航运界网消息，全球最大的集装箱独立船东之一Danaos发布了2023年第二季度和上半年未经审计的财报。

2023年第二季度，Danaos实现营业收入2.4亿美元，同比减少3.8%；净利润1.5亿美元，或每股净利7.32美元，同比增长1687.7%；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.8亿美元，同比下降7.7%；调整后的净利润为1.4亿美元，同比下降8.7%，或调整后每股净利7.14美元。

2023年第二季度，Danaos船队日均TCE达到39548美元，同比增长1.7%；单船日均管理成本6970美元，同比增加7.8%；在航率达到98.7%。

2023年上半年，Danaos实现营业收入4.9亿美元，同比增加0.9%；净利润2.9亿美元，或每股净利14.51美元，同比减少13.7%；调整后EBITDA为3.6亿美元，同比下降22.8%；调整后的净利润为2.9亿美元，同比下降26.4%，或调整后每股净利14.28美元。Danaos船队上半年日均TCE达到40213美元，同比增长6.0%，在航率达到97.8%。

砸重金重返干散货领域

特别值得一提的是，Danaos在二季度斥资6820万美元收购了美国干散货船东Eagle Bulk（纽约证券交易所:“EGLE”）1552865股普通股，目前占16.7%的股份。Eagle Bulk在纽约证券交易所上市（股票代码：EGLE），拥有52艘现代化的船队，320万载重吨，平均船龄10.0年。

此外，2023年7月，Danaos又斥资1.03亿美元收购了2010年至2012年建造的5艘海岬型散货船，879306载重吨，预计将于2023年9月至10月间交付。

今年二季度，Danaos为12艘集装箱船新签租船合同，合同总租金收入约4.69亿美元。其中包括3艘13100TEU集装箱新签3年远期交船租约，合同总租金收入1.77亿美元，以及5艘8530TEU集装箱延长3.6年，合同租金收入2.27亿美元。

截至目前，Danaos集装箱船船队已经锁定约99.4%的2023年营运日收入，锁定约86.1%的2024年营运日收入。

截至2023年6月30日，在手租约合同总租金收入已增至25亿美元，剩余平均合同租期为3.3年。

截至目前，Danaos拥有68艘在营运集装箱船，总计424740TEU。此外其手持10艘集装箱船订单，总舱位达到74914TEU，包括在韩国DAEHAN 船厂的4艘7200TEU甲醇预留（Methanol Fuel Ready）中型集装箱船，预计2024年上半年交付；以及在大船集团订造的2艘7100 TEU中型集装箱船，计划于2024年第二季度和第三季度交付。此外，4月28日，Danaos在青岛扬帆下单订造2艘6000 TEU宽体集装箱船，预计分别于2024年第四季度和2025年第二季度交付。6月20日，Danaos又订造了2艘8258TEU集装箱船，预计2026年交付。

Danaos首席执行官John Coustas博士表示：“2023年第二季度，全球经济停滞不前，导致集装箱市场疲软。Danaos继续其成功的租船经营和谨慎的资产管理战略，推动了稳定和可预测的业绩，为实现可持续增长奠定了基础。二季度新签租约近5亿美元，截至本季度末，在手租约合同总租金收入已增至25亿美元，剩余平均合同租期为3.3年。2023年和2024年的租约覆盖比分别为99%和86%。

John Coustas博士补充表示，Danaos对干散货市场非常熟悉，当我们发现干散货市场正处于低谷时，Danaos也机会主义地部署了资金。Danaos确信干散货市场的长期基本面非常积极。特别是，订单量处于历史低位，在需求反弹的背景下，预计未来几年船队供应增长将大幅下降。短期市场情绪没有那么强烈，所以我们能够以有吸引力的价格进行投资。正如之前报道的那样，Danaos收购了Eagle Bulk大量股份。此外，Danaos还在二手船市场上收购了5艘海岬型散货船。

John Coustas博士特别指出，在Danaos投资Eagle Bulk后不久，Eagle Bulk董事会单方面实施了一项毒丸计划，即回购Oaktree持有的全部公司股权，总计380万股（约28%），总价值约为2.19亿美元。Danaos认为Eagle Bulk董事会的决定并不合理，并对此深表关切，并正在寻求Eagle董事会的澄清。

John Coustas博士总结道，正如之前所说，Danaos健康的资产负债表使我们能够投资，以各种方式部署资本。本季度，Danaos继续实施回购计划，目前已从1亿美元的回购计划中支出6550万美元，回购并注销100多万股股票。最后，Danaos仍然致力于将资本返还给股东，本季度将派息每股0.75美元就是明证。Danaos将继续实施其战略，以确保公司的长期增长和盈利能力，并始终专注于为股东创造价值。