8月11日下午，福建船政重工旗下马尾造船为荷兰船东Spliethoff建造的第二艘12500载重吨DP2多用途重吊船“Bloemgracht”号（MW456-2）顺利交付。该船的交付标志着马尾造船建造的两艘同系列DP2多用途重吊船圆满收官。

该系列船是新一代近海供应船，具有多项多功能特性，在市场上独一无二。总长141.3米，两柱间长136.5米，型宽24.5米，型深12.2米，单货舱（非敞口）8米，单货舱（敞口）吃水约7.85米，双货舱（非敞口）8.88米，单货舱（敞口）吃水约8.6米。入级英国劳氏船级社（LR），具备瑞典/芬兰1A冰级记号，最多可容纳包括船员在内的60人。每艘船配备了一对豪氏威马500吨重型桅杆式起重机，这是一种先进的自动化起重机系统，专门用于简化管道的装卸作业。船舶设计将燃油效率放在首位，推进和发电系统配备了脱硫装置和选择性催化还原（SCR）系统。

该船可运输重大尺寸货物及一般货物如纸张、钢卷等，也可运输集装箱及根据IMSBC规范的散装货物如煤、精矿、矿石等，谷类货物，还可以运输《国际危规》规定的危险品及INF2货物。

该型船的概念和基本设计由Conoship与船东和船厂密切合作完成，将多用途船的装载量和卓越的DP2位置固定能力结合在一起，是直接向近海供应大体积、大重量货物的理想选择。

此前，“Bloemgracht”号的姐妹船“Brouwersgracht”号已经于今年2月交付。马尾造船当时称，该船型技术含量高、施工难度大，船东在船型开发、设计、建造过程秉持高标准、严要求的理念。它的成功建造是公司切实提升设计、工艺、生产管理等自我核心竞争力的重要载体和契机，也是公司重新拓展欧洲市场的核心产品和标杆。

该船是12500DWT多用途船系列中的第二艘，技术含量高、施工难度大，船东在船型开发、设计、建造过程秉持高标准、严要求的理念。项目组、研发设计院和各相关部门借鉴1号船建造经验，提前策划、层层把控，定期召开专题工作会议，组织一线生产人员围绕重要节点展开攻关，顺利完成船舶交付任务。该系列船的成功建造，切实提升了公司设计、工艺、生产管理等自我核心竞争力，为公司加快高质量发展和重新拓展欧洲市场奠定了坚实基础。