对于散货船、油轮或集装箱船等商船的船东及运营商来说，如何避免现役船队过早报废是一个严肃的话题。在当下的市场环境，及时采取正确的措施是确保船舶在合规、保持竞争力并继续盈利的重要前提。随着国际海事组织的碳强度指标（CII）自2023年初正式生效，有数千艘商船的未来依旧悬而未决。

今天，仍有超过三分之一的散货船、油轮和集装箱船未能实现合规。除非立即采取行动，否则现役船队中的此类船舶将不得不降低航速，以至不再具有市场竞争力，而只能被淘汰更换。

以下四个重要步骤将能帮助现役船队在实现脱碳合规的同时保持盈利：

1. 了解现有的合规解决方案；2. 了解船舶的CII 评级现状；3. 分析不同解决方案组合对CII评级的影响；4. 根据分析结果选择最佳方案。

一、了解现有合规解决方案

早在 2020 年，国际海事组织的第四次温室气体研究结果中已经确定了 44 种减排技术，可以帮助船舶在贸易市场接受的航速下符合 CII相关要求。在随后几年中，市场上又出现了更多选择，其中包括：采用低碳燃料；采用轴带发电机；发动机与推进器的升级改造；混合动力/电池系统；节能技术。

除技术改造外，还有一些操作营运手段可提高船舶的效率，例如：低速航行；根据气候优化航线；及时维护与船体清洁。

二、了解船舶的CII评级现状

想要了解船舶目前的评级，需要收集并分析来自各种来源的数据，包括船舶的运行概况、技术特征和油耗报告。这是一个耗时且复杂的过程，同时需要先进的工具和设备，以及能够分析这些数据并解释结果的专家。

这样，船东及运营商便可相当准确地对船舶或船队当下的CII评级进行评估，并预测未来的逐年评级下降趋势。

三、分析不同解决方案组合对CII评级的影响

了解有哪些解决方案并不困难，但只有建立数字模型才能揭示它们对船舶 CII 评级的潜在影响。数字模型可模拟各类技术以及不同技术组合所带来的效果，其中就包括：采用基于电池的混合动力推进系统；对发动机进行改装以使用碳中和燃料；使用节能技术改造船舶。

四、根据分析结果选择最佳方案

在了解了不同技术以及技术组合对船舶 CII 评级的潜在影响后，便应分析基于可靠数据得出的可行性建议，以清晰地了解哪些投资能切实地给船舶带来效益。然而，只有拥有正确工具、专业知识以及良好信誉的合作伙伴才能提供此类可行性建议，并解答有关CII合规性方面的问题。

明智的投资能为船舶的CII 合规性延长数年

在运营和技术改造方面明智的投资可使船舶的 CII 合规延长数年。在保持正常航速的前提下提高船舶利用率将为船东及运营商带来显著的竞争优势和可观的投资回报。