两艘世界最大LNG双燃料集装箱船接连到访厦门

2023-08-18 17:34 | 厦门日报 船舶动态


“新柏林快航”轮停靠在厦门港。 (记者 王协云 摄)

在三艘拖轮的簇拥下,8月17日下午一点多,首航来厦的“BERLIN EXPRESS”(“新柏林快航”轮)在码头回旋水域完成掉头,沿着主航道缓缓驶离厦门港。透过航拍镜头,其船艏甲板处“A CLEANER FUTURE FOR SHIPPING”(为航运带去更清洁的未来)的字样清晰可见——这代表着它拥有清洁能源“大心脏”的特殊身份。

和前几天刚刚首航厦门港的“马尼拉快航”轮一样,“新柏林快航”轮也是目前世界上最大量级的液化天然气(LNG)双燃料集装箱船。它们是航运巨头赫伯罗特(Hapag-Lloyd)旗下首批新建造的清洁能源船舶。

厦门港口管理局相关负责人说,尽管当前全球存在多种清洁能源可替代方案,但液化天然气来源广泛、供给方便,相关配套设备和技术也相对成熟,在航运业有较好的应用和发展前景。

据介绍,此类型船舶配备高效率的高压双燃料发动机。所谓双燃料,就是既可使用液化天然气,也可使用常规船用柴油驱动,航程中可减少15%至25%的二氧化碳排放,同时硫氧化物、氮氧化物以及噪声污染、烟尘、废油水排放大幅降低,优势十分明显;其最高航速与目前主流的传统燃油集装箱船无异,性能非常强悍。

厦门港务控股集团介绍,“新柏林快航”轮全长近400米、型宽61米,是一艘20万吨级集装箱巨轮,此次在厦门港完成超过3500标箱装卸任务。

如今,拥有清洁能源动力系统的船舶既符合环保需要又能解决续航能力,逐渐成为航运业的主流选择。比如,地中海航运(MSC)、达飞轮船(CMA CGM)、中远海运、赫伯罗特、阳明海运等全球主要班轮巨头,都表现出对液化天然气双燃料船舶的青睐。

同时,在“双碳”目标驱动下,以液化天然气为主要能源的双燃料动力船舶,成为造船业的主攻方向。例如,厦门船舶重工股份有限公司创新推出一批此类型的汽车滚装船、客滚船等拳头产品,为我省船舶工业注入核心技术力量。(记者 汤海波 通讯员 龚小婉)

END

关键词: 厦门


国际船舶网微信公众号