8月18日，南通中远海运重工装备有限公司（南通重工装备）为承接的大连中远海运重工船用液氨燃料罐项目举行开工仪式。该项目是大连中远海运重工5500HP氨动力拖轮研发项目的配套工程，主要用于氨动力拖轮的液氨燃料存储，由南通重工装备负责液氨燃料罐的研发和制作，预计于明年初交付。

氨被认为是可替代燃料的首选之一，可以为船东和运营方提供从加注到燃烧的零碳排放。顺应绿色、低碳、智能航运发展新趋势，中远海运重工的双燃料船示范项目是国内第一个进行氨柴双燃料发动机、供氨系统、尾气处理以及实船应用示范等综合性技术的研究项目，该项目的研发对中远海运重工掌握新能源船舶核心技术并占领市场，意义重大且影响深远。

由中远海运重工牵头的“氨动力双燃料发动机及供应系统研发和示范应用专项”科研项目以大连中远海运重工自行建造使用的5000HP拖轮为载体，致力于实现氨柴双动力发动机的设计制造、氨燃料的供给和储存、供气系统和尾气处理等关键技术及设备研制，以及船舶的整体设计与建造，争取最终形成具有自主知识产权的工作成果、指南和标准。该项目是国内第一个氨燃料燃烧、氨柴双燃料发动机、供氨系统、尾气处理以及实船应用示范等综合性技术研究项目，由大连中远海运重工开发的5500HP氨燃料拖轮船长36米，型宽11米，型深4.8米。

该项目是目前国内首个氨燃料燃烧和实船应用项目。主要研究目的是在“30·60”碳目标背景下，突破航运系统新能源、新燃料的应用，特别是零碳燃料的应用，掌握以氨为燃料的发动机及其船舶的设计和建造技术，提升未来氨燃料船舶及其主要配套设备的核心竞争力，实现船舶的低碳甚至零碳排放的目标，为践行“绿色低碳，节能先行”的活动主题彰显国有企业应有的使命和责任。

今年5月，南通重工装备在氨动力双燃料发动机及供应系统研发和示范应用专项中的储氨舱/柜关键技术研究取得了重要进展，通过不断的优化设计与计算，攻克了材料选型研究、晃荡载荷数值模拟技术及其对罐体强度和船舶稳性影响研究、罐体容积和外形尺寸的优化设计技术研究，及焊材选型、焊接方法对比分析研究等，最终储氨罐图纸获得了CCS认可，正式开始了材料采购和技术准备工作。此次下料切割仪式标志着该项技术研究进入了实质性的制造阶段。