8月21日，宁波海运发布公告，2023年8月16日和8月18日，公司通过拍船网线上竞拍方式分别将所属“明州25”轮和“明州58”轮进行了无保留底价公开竞拍，最终郁金良以1,823万元价格拍得“明州25”轮，上海久和船舶进出口有限公司以4,031万元价格拍得“明州58”轮。公司于2023年8月21日分别与郁金良和上海久和船舶进出口有限公司签订了《废钢船买卖合同》。截至出售日，“明州25”轮账面资产净值为985.01万元，“明州58”轮账面资产净值为1,553.82万元。

“明州25”轮系1990年8月由日本建造的42,025载重吨散货轮。公司于2005年10月签署该轮购置合同，该轮于同年12月投入营运，主要经营国内沿海航线。截至出售日，该轮账面资产净值为985.01万元。

“明州58”轮系1990年9月由乌克兰建造的52,600载重吨散货轮。公司于2007年7月签署该轮购置合同，该轮于同年10月投入营运，主要经营国内沿海航线。截至出售日，该轮账面资产净值为1,553.82万元。

根据交通运输部发布的《老旧运输船舶管理规定（中华人民共和国交通运输部令2021年第13号）》等相关法律法规要求，“明州25”轮和“明州58”轮分别将于2023年8月和2023年9月达到强制报废期限(船龄达到33年)。

根据本公司船队结构调整计划，决定将该两轮报废处置。按照浙江省国资委资产处置相关管理办法，在履行有关审批程序后, 2023年8月16日，公司通过拍船网（www.shipbid.net）对“明州25”轮进行了无保留底价公开竞拍，最终郁金良先生以1,823万元价格拍得该轮；2023年8月18日，公司通过拍船网（www.shipbid.net）对“明州58”轮进行了无保留底价公开竞拍，最终上海久和船舶进出口有限公司以4,031万元价格拍得该轮。

 “明州25” 轮交船期限为2023年08月21日至 2023年08月28日，由转让方选择；“明州58” 轮交船期限为2023年08月21日至2023年09月13日，由转让方选择。交船地点：浙江沿海海域范围内的泊位或锚地（以转让方的交船通知为准）。

据悉，“明州25”轮和“明州58”轮均将满33年，属强制报废船舶，因此公司将该两轮作为废钢船出售。公司将积极推进船队更新和运力结构优化工作，打造经济性高、竞争力强的干散货运输船队，不断提升企业运输服务质量和企业竞争力。该两轮的出售可为公司提供5,854万元的营运资金，增加公司当期税前利润约3,170万元。