图：“中远盛世”轮在不莱梅哈芬BLG汽车码头进行卸船作业。

当地时间8月21日，“中远盛世”轮顺利抵达德国不莱梅哈芬BLG汽车码头，顺利卸载来自中国的530台商品汽车，标志远海汽车船“中国-欧洲”班轮航线首航圆满成功。

不来梅哈芬港是此次“中远盛世”轮欧洲班轮航线首航的最后一站，也是远海汽车船公司与BLG物流集团的首次合作。中远海运特运欧洲公司作为远海汽车船在欧洲区域的业务协同窗口，与BLG保持了密切的沟通保障在该港顺利首靠。不莱梅哈芬港拥有良好的码头和物流设施，除了可提供码头装卸、仓储业务外，还提供铁路运输、公路运输、内河与近海分拨等服务。“我们愿意与BLG等当地合作伙伴合作，为中国主机厂在欧洲提供安全、高效、稳定、全面的物流解决方案。”中远海特欧洲公司总经理徐嘉骝表示。

BLG物流集团非常重视双方的首次合作， BLG汽车物流公司董事总经理Axel Bantel表示：“我们很高兴远海汽车船来不莱梅哈芬港，随着中国汽车行业快速发展，中国企业必将扮演更重要角色，作为国际汽车运输行业的重要枢纽港口，不莱梅哈芬港将持续提供高品质的码头和物流服务，与中国企业开展互利合作。”

BLG汽车物流董事总经理 Axel Bantel，BLG不莱梅哈芬汽车码头董事总经理Karsten Dirks 以及Autoterminal Bremerhaven 的业务相关人员；中远海运集装箱运输（德国）有限公司董事总经理林峥曦，商务经理仲卫，不莱梅分公司总经理助理周琦；中远海运特运（欧洲）有限公司董事总经理徐嘉骝，行政财务经理李郁出席首靠仪式。

这个航次的顺利执行得益于中远海运集团覆盖全球的网络资源及集团内部协同，尤其是中远海运德国公司、英国公司、比利时公司 （NEWMAN SHIPPING）以及英国BRISTOL、比利时ZEEBRUGGE港口等集团内外相关合作伙伴的大力支持。

据悉，该航次先后在上海和厦门两地港口总计装载3731辆中国制造商品车，其中新能源汽车超过2700台。7月10日晚从厦门港远海码头出发，历时43天，途经印度洋、苏伊士运河等航线，先后靠泊英国、比利时，最终达德国港口，全程约9900海里。这是继2022年11月开通“中国—波斯湾”班轮航线后，远海汽车船公司开辟的第二条国际班轮运输线路。

一家中国知名主机厂的海运负责人表示，目前中国汽车出口欧洲物流面临诸多难题，远海汽车船欧洲班轮航线的顺利开通，有效增加了中国至欧洲的汽车船运力，对推动中国到欧洲汽车出口发挥了重要作用。他希望航运企业与汽车厂商能紧密配合，使汽车出口运输保持畅通，助力中国企业顺利开拓欧洲市场。

根据发展规划，远海汽车船将依托现有的汽车船运力以及未来的24艘7000RT-8600RT新造专业汽车船，为广大中国主机厂提供安全高效稳定的整体汽车物流供应链解决方案。2024-2026年随着新造船陆续投入运营，远海汽车船运力将提升五倍以上，船队规模将达到30艘，年运力将提升至70万辆。远海汽车船也将中国至欧洲的班轮密度从每季度两班逐渐提高到每月两班或更多，继续充分发挥资源优势，进一步提升为保障中国汽车出口的运能，为中国汽车产业走向全球保驾护航，履行远海汽车船公司国企的担当与使命。

今年是“一带一路”倡议提出十年的时间，2000多年前绵延数千公里的“丝绸之路”把中国和欧洲联系在一起，从中国运往欧洲的是丝绸、瓷器等商品。2000多年后，中国汽车加速出口“一带一路”沿线国家，中国发展成为世界第一大汽车出口国，欧洲已经成为中国汽车的重要出口地区，尤其是中国产的新能源汽车在欧洲市场将有非常大的增长潜力。我们有理由相信，在中欧经贸合作持续深化的大背景下，未来中国汽车出口欧洲将成为中欧互利共赢合作的生动写照。