韩国首尔时间8 月19日2340点左右,位于韩国群山以西约43 海里的黄海,一艘名为“FALCON CHEMIST”号的油轮发生火灾,船员紧急撤离逃生。

当时,油轮正在从中国常熟到韩国港口,事发后,韩国海岸警卫队和海上应急机构做出反应,16名船员全部撤离。

据了解,火灾发生在机舱内,首尔时间8月20日1315号,消防系统启动后,大火被扑灭。损坏的油轮将被拖往韩国丽水。

化学品油轮FALCON  CHEMIST,IMO 9809667,载重吨 3479,2018年建造,船旗巴拿马。

船员撤离事发船只

过去五年中,火灾和爆炸已超过沉船和碰撞,成为海上保险损失的第一大原因。防止火灾和火灾应急处理已经成为了航运业防止损失的重中之重。其中油轮的防火以及消防处理更是复杂。

以下是油品舶舶的火灾爆炸事故处置。

(以下内容摘自黄浦海事)

01油舱发生火灾的扑灭。在发生爆炸后敞开燃烧,这种情况下相对来说是比较安全的,只要集中现有的灭火剂喷射设备往开口处灌入灭火剂即可,同时组织力量保护未燃区域,防止火势蔓延到船上的其它区域,用大量的水对受到辐射热的部位进行充分的冷却。

02水灭火剂使用中的注意事项。在使用水灭火或降温时应做到:及时排水,根据火情确定用水量,减少盲目射水。可能的情况下尽量采用近距离灭火,提高水的使用效率,同时要避免由于大量用水导致船舱内积水过多。

03被救船舶的固定。如果在码头扑救船舶火灾时要及时系紧船舶,可将船舶的首尾系紧并固定在码头,以防船体左右摆动,导致船舶倾覆。如果在远离港口的水面上应当及时抛锚,防止事故船舶不受控制移动而引发二次事故。

04人员的防护问题。油品船舶发生火灾会产生大量的有毒有害烟气,这些有毒有害烟气对人体的呼吸系统和血液循环系统造成极大的伤害,燃烧产生的辐射热也会对人体造成伤害,因此在进行火情侦察和灭火的过程中一定要做好个人防护,必须着隔热服佩戴正压式空气呼吸器,重要的一点是救援人员在不清楚火灾情况的时候不能盲目登船内攻。

05火灾扑救过程中的通风排烟问题。火场的浓烟会严重影响视线,给救援人员和遇险人员的救助逃生带来极大的不便。如果对火场进行迅速而恰当的通风,就能够大量排除烟、热和有害燃烧气体,从而为救援人员进入火场救人内攻创造有利条件。