芬兰科技集团瓦锡兰日前宣布，将为全球最大的电池电动渡轮提供电池电力推进系统和喷水推进器。

据介绍，这艘新船是一艘铝制客滚渡轮，目前正在澳大利亚Incat Tasmania船厂建造，订造方是南美船东Buquebús公司，这艘新造客滚渡轮长130米，可搭乘2100名乘客和225辆汽车，并设有一个面积超过2000平方米的免税店。也将是全球首艘零排放的轻型双体船。瓦锡兰的设备计划将于2024年下半年交付，新船将于2025年交付。届时将成为南美洲第一艘全电动船舶，在阿根廷和乌拉圭之间运营。

瓦锡兰已经和Corvus Energy公司签约，由Corvus Energy公司为这艘新船提供电池系统。Corvus Energy的轻型电池名为Dolphin NextGen，基于Corvus蓝鲸ESS开发项目的架构，这是一项历时4年、耗资数百万美元的广泛开发计划的成果。其重量不到标准技术的一半。因此，Corvus实现了高能量密度——低于每千瓦时6千克。Dolphin NextGen ESS 具有重量轻、容积密度高、坚固耐用和无与伦比的灵活性等卓越特性，有望彻底改变船用电池项目。

新渡轮将采用全电池动力，由电机驱动瓦锡兰的喷水推进器作为主推进，将以惊人的速度进行最长的零排放旅程。值得一提的是，该船ESS的容量超过40MWh，比现有船舶最大电池装置大4倍，将是船舶行业安装的最大电池系统，并由世界上容量最大的充电系统供电。一旦投入使用，岸上充电系统的容量将比世界上现有最大装置多出50%。

此次项目中瓦锡兰供货范围将包括自有的能源管理系统、电力转换系统、直流岸电充电系统、40MWh电池模块、直流母排、八台电动机、八台瓦锡兰轴流式WXJ1100喷水器以及ProTouch推进控制系统。由瓦锡兰供应的设备计划在2024年下半年交付，该船整体将于2025年完成交付。

船载储能系统（ESS）将部署在4个蓄电池室中，为电机提供动力，而电机将为瓦锡兰独特的8台喷水推进器配置提供动力。该船将配备8台喷水推进器（4台可调式喷水推进器和4台增压喷水推进器），不再采用数量更少、体积更大的喷水推进器。

据悉，瓦锡兰的订单于今年7月签约。瓦锡兰船舶动力业务总裁Roger Holm表示，“这艘渡轮超高的整体效率，体现了双体船设计已迎来质的飞跃。我们很自豪能够在船舶电气化解决方案和推进设备方面贡献我们强大的专业知识。此次瓦锡兰将提供有史以来最大规模的电池组，同时还将配备独特的八电机喷水推进装置。该装置同样是当今市场上最高效的配置，同时拥有瓦锡兰轴流喷水技术的所有优势——重量轻、吃水浅、操控性好、维护成本低。”

Incat创始人兼董事会主席Robert Clifford指出，“我们很高兴能够在航运脱碳方面迈出这一大步。Incat Tasmania一直处于技术创新与研发的最前沿，该项目进一步巩固了公司在航运业的市场地位。通过电力满足市场与环保的双重需求，这一设计对于以可持续发展为己任的船舶运营商而言无疑是最优之选。我们非常感谢瓦锡兰所提供的专业高效、完全集成的推进系统方案，并十分期待与他们合作，使项目取得圆满成功。”

Corvus Energy公司欧洲商用总裁Halvard Hauso称，“这艘渡轮还将是南美首艘全电动船，展示了海事业的脱碳正在全球进行，不仅是在欧洲。”