继今年年初的全球首份甲醇动力汽车运输船订单之后，招商轮船又将订造全球首艘甲醇动力VLCC。

8月29日，招商局能源运输股份有限公司发布第七届董事会第二次会议决议公告。公告称，为适应全球和中国碳中和及绿色航运发展趋势，未来以合理成本逐步、少量更新老龄VLCC仍有必要，董事会同意公司以1.075亿美元净船价，在大连船厂建造1艘甲醇双燃料VLCC，预计该船交船时间不晚于2026年4月，并授权公司管理层适时签署相关协议。

这艘新船有望成为全球首艘甲醇双燃料VLCC。油船市场在航运业能源转型的进程中一直进展缓慢，根据克拉克森的数据，VLCC领域目前主流的替代燃料仍燃石LNG，在目前全球共计18艘VLCC手持订单中，有9艘为LNG动力，4艘为传统燃料，此外还有4艘采用LNG-ready和甲醇燃料预留（methanol-ready）设计、1艘为氨燃料预留（ammonia-ready）。

对于大连造船而言，招商轮船的这份订单标志着其在2019年获得中远海运能源全球首艘LNG动力双燃料VLCC之后，在这一船型领域的又一重大突破。

大连造船是招商轮船的重要战略合作伙伴，双方一直保持着紧密的合作关系，并在多个项目上取得丰硕成果。2007年至今，大船集团联合中船贸易与招商轮船共合作签署超过30艘大型船舶订单，包括30万吨VLCC、17.5万立方米大型LNG运输船等高附加值船型。

招商轮船拥有以VLCC和超大型矿砂船（VLOC）为主的商业船队，运力规模在全球非金融船东中排名第二。截止2022年12月底，招商轮船运营管理的船舶共计306艘4347.51万载重吨，其中VLCC共计52艘（含手持订单），规模排名全球领先。

践行招商局集团颁布的“低碳航运行动计划”，招商轮船正在加速运力结构调整，引入低碳船舶替代旧船。今年3月，招商轮船在招商工业订造了2+4艘甲醇新能源双燃料汽车运输船，这是汽车运输船领域首份甲醇双燃料大型船订单。

今年以来，甲醇动力船订单已经开始超过LNG动力船，成为全球主要航运公司新造船的首选替代燃料。根据DNV的统计数据，7月替代船舶新船订单共计62艘，其中甲醇动力船达到了48艘，超过了LNG动力船的14艘，数量再创新高。加上7月的新订单，目前甲醇动力船总数已经突破了200艘大关。