近日，包括英国工程公司TWI、韩国造船海洋和欧美多家船级社和大学在内的14家合作伙伴组成的联合体开发的一种16000立方米船用液态氢(LH2)围护系统已经获得了欧盟的资助，。

据悉，这个名为LH2CRAFT项目的总体目标是开发一种可持续的、具有商业吸引力的、安全的长期储存解决方案，适用于进行远距离液态氢运输的商船，具体目标是开发一种膜型围护系统，能在零下253摄氏度的温度下进行高容量存储，并且在一个10吨(180立方米)的原型上对该技术进行演示和验证。

新设计的解决方案将解决与现有LNG运输船类似尺寸的液态储存挑战，同时，扩大或缩小概念以支持模块化和可扩展性的能力也很重要。生命周期评估将考虑不同的新设计或改装战略，并且评估全周期的环境影响，包括可持续性和可回收性，以及确定环境效益。

LH2CRAFT项目还将开发一种初步的综合船舶设计，并且进行相应的成本估算，实现每天降低0.5%的蒸发率。

除TWI公司外，项目联合体的合作伙伴还包括韩国造船巨头韩国造船海洋（HD KSOE）、美国船级社（ABS）、意大利船级社（RINA）、法国船级社（BV）、工程公司Hydrus Engineering、德累斯顿技术大学 (Technical University of Dresden) 和雅典技术大学 (Technical University of Athens)。等。

作为技术提供商，TWI公司将专注于对液态氢作为货物进行风险和安全评估，包括对设计系统(如HAZID、HAZOP、FMEA等)进行安全和风险评估，提供设计建议，并制定安全评估指南。

韩国造船海洋则将基于其接获的全球最大数量的气体运输船订单和液态气体货物舱设计能力，负责领导液态氢货物舱的概念设计和基本设计，其使用Himsen发动机的氢运输船系统已经获得了挪威船级社的认证，计划将在2025年之前开发完整的氢发动机，从而完成氢生态系统的建立。