9月6日，大连中远海运重工为招银金租建造的系列68000吨多用途纸浆船3号船“Green Helsinki”轮命名交付，正式交由中远海运特运运营。该系列船是目前国内建造交付的世界最大冰级多用途纸浆船，也是中远海运特运接入经营第三艘68000吨冰级多用途纸浆船。

招银金租、中远海运特运、中国船级社大连分社、洲际船务集团控股有限公司、中远海运船贸、大连中远海运重工等单位领导及嘉宾出席命名交付仪式。袁泉女士为该船命名并掷香槟礼。

为满足船东需求，2023年大连中远海运重工造船系统进入全面生产提速阶段。公司通过建立标准化生产节拍，完善船台、水下阶段综合预定，科学配员，生产计划精准执行率保持100%。通过发挥系列船优势，不断研讨创新、改善工艺，大力推进工序前移，狠抓阶段完整性等措施，68000吨系列前三条船均提前开航，满足了船东要求。

该船总长226.8米，型宽32.26米，型深 19.3米，设计航速14.8节。该船满足CCS B1冰区符号和C类极地证书要求，具备极地航行功能，可以在开阔水域、冰层小于80厘米洋面航行。该船甲板配备4台单体克令吊，除满足纸浆客户装载要求外，还可满足超长超重的大型设备装载要求。船舶货舱均为箱型，开口均为敞口型，结合背载式舱盖良好的密封性及配置的转轮除湿机，可充分保证纸浆货品运输质量和安全；配置大中小货舱，其中最大的36米长货舱配置有二甲板，可灵活配载风电、机车等不同尺寸的货物。除装载纸浆、散货和集装箱外，还可适装高铁列车、风电设备、新能源汽车、大型机械设备、超长超重钢管桩结构等。

为保障新能源车运输安全，该系列船增加了“一对一”温度检测和预警系统。该船配置了高压SCR，满足氮氧化物Tier III排放要求——目前防止船舶污染国际公约最高要求，达到CCS绿色船舶标准。该船获得船级社甲醇双燃料AIP证书，为低碳燃料转型做好了充分的技术储备。

该系列船是目前国内建造交付的世界最大冰级多用途纸浆船。7月18日，该系列首制船“GREEN KEMI”轮装载近3000台新能源车驶往南美，开启中远海运保供稳链·中国新能源汽车出口专班首航，8月31日顺利交付所有货物，圆满完成首航任务。

利用中远海运特运自主研发的“可折叠商品车专用框架”，该系列船能够在安全高质量承运进口纸浆的同时助力国产新能源车“大批量出海”。据悉，“GREEN HELSINKI”轮首航将投入南美东航线，在国内青岛、宁波、太仓、南沙等港口装运新能源车及其他出口货物前往巴西维多利亚和桑托斯港。