9月17日下午，在南通海事局指挥中心和现场海巡艇的联动保障下，由南通港口轮驳有限公司5艘拖轮拖带，海庭(南通)重工有限公司(简称南通海庭)承建的长江最大新型双体式深海半潜钻井平台（N013）底座顺利完成气囊下水作业。

据悉，此次下水海工为全球新型深海半潜钻井平台的底座，总吨1.7万吨，在长江段同类型产品中属最大，也是该类型产品在长江段首例以气囊下水的海工。“我们的气囊下水船台长143米、宽84米，斜度比是1:22，能有效保障平台在下水过程中的安全。”南通海庭工作人员向记者介绍

本次特殊拖带作业地点海庭重工码头前沿水域为专用航道，航道较窄，船舶多，受涨潮流影响大，加之“N013”海工平台底座高度较高，受风面积较大，给下水及拖带作业带来了极大挑战。为保障任务顺利完成，轮驳公司高度重视，作业前与船厂就作业方案开展了近十次深入探讨研究，作业时派出5艘主力拖轮参与作业，7名经验丰富的特殊作业人员现场指挥。15时54分，“N013”海工平台底座下水后，在距离船台110米处采取抛锚制动。随即，轮驳公司5艘拖轮快速响应、紧密配合，及时控制平台底座下水情况，分别采用顶推和绑拖方式，于17时10分顺利完成平台底座靠泊作业。

针对本次作业活动时间紧、作业方式特殊等特点，南通海事局靠前服务、主动作为，帮助企业高效办理相关手续，多次前往码头现场调研并召开协调推进会议。平台下水期间，执法人员提前对锚地、汽渡及天生港专用航道附近船舶进行宣传、清理；根据交通组织维护方案，对附近水域实施临时交通管制，5艘海巡艇警戒护航，保障了作业全过程通航安全。