作为中国首个实现风力旋筒助推系统商业应用的公司，叠风新能源科技受邀参加于2023年9月11日-15日在国际海事组织总部（IMO）举办的伦敦国际航运周活动，很荣幸的成为ShipZERO 28的演讲人之一，向参会嘉宾现场展示了DEALFENG^®风力旋筒助推系统，并重点介绍了系统进行CCS型式认可的进展、海洋石油工程股份有限公司（COOEC）“海洋石油226”船加装DEALFENG^®风力旋筒助推系统改造项目以及与上海外高桥造船有限公司合作开发的新型绿色节能双燃料阿芙拉型油轮项目。同时叠风公司也受邀更多的参与IMO在全球的节能减碳项目。

IMO 新任秘书长Arsenio Dominguez 也在当天参加了本次会议并发言，鼓励参会的航运业代表积极行动起来，努力实现在MEPC 80会议上通过的《2023年IMO船舶温室气体(GHG)减排战略》设置的减碳目标，尤其是重点关注2030年“指示性校核点”。该节点对于航运业的压力相较于2050的减碳目标将更加迫切，2030年要达到20%的减排幅度对于单独一艘船已经很难改善靠运营措施来实现，这就要求船东提前考虑或布局低碳技术或燃料。

叠风新能源科技(天津)有限公司是一家集船舶节能减碳系统的研发和制造为一体的清洁能源技术公司。DEALFENG^®风力旋筒助推系统是一种特殊的风帆，具备安装简单、对船舶重心稳性影响小、视野遮蔽小、推力大、全自动运行、设备投资回报率高等特点，可通过马格努斯效应利用绿色风能为船舶提供辅助动力，是IMO推荐并计入EEDI/EEXI能效公式的船舶节能降碳创新型技术,可以根据各类船型为新造船和改造船提供节能减碳解决方案。DEALFENG^® 风力旋筒助推系统已获得中国船级社（CCS）、LR、NK等多家船级社的原则性认可（AIP），目前该系统正在开展CCS型式认可，在认可过程中CCS产品审图中心、天津分社等针对叠风公司产品设计、图纸资料审查、型式试验大纲编制等方面提供全方位技术支持和指导，完成认可后叠风新能源科技将成为在全球范围内首个取得船级社关于风力旋筒助推系统的型式认可以及旋筒帆材料工厂认可的公司。

叠风新能源科技具备3米/4米/5米直径，10米-35米高度的旋筒及固定、轨道和液压三种底座型式的风力旋筒助推系统的制造和安装能力，并能为客户提供一站式总包服务。整套DEALFENG^®系统具有独立自主的知识产权, 可以达到船舶年节约燃油5%-25%的节油减碳效果。完全不同于传统的船舶节能设备，该系统引入风能作为船舶额外的动力来源，能更有效的改善船舶EEDI/EEXI/CII等能效指标，节油效果也更加理想。