9月27日，希腊船东Diana Shipping宣布在舟山常石造船订造2艘81200载重吨Kamsarmax型甲醇双燃料散货船。

Diana Shipping已经与日本常石造船集团签署了相关意向书，预计这2艘新船将在2027年下半年和2028年上半年陆续交付。每艘船价格约为4600万美元，交易总金额约为9200万美元（约合人民币6.72亿元）。

Diana Shipping首席执行官Semiramis Paliou表示：“这项投资彰显了我们对可持续航运的承诺，使我们能够在减少碳足迹的同时，满足行业不断发展的需求。”

除最新订单外，Diana Shipping旗下船队现拥有41艘干散货船，包括4艘Newcastlemax型、10艘好望角型、5艘超巴拿马型、6艘Kamsarmax型、7艘巴拿马型和9艘Ultramax型，不包括尚未交付的2艘在建新船其总运力约为470万载重吨，平均船龄10.48年。该公司的船舶主要用于中短期期租，在全球航线上运输各种干散货，包括铁矿石、煤炭、谷物和其他材料等商品。

Diana Shipping的订单进一步巩固了常石造船在甲醇动力散货船领域的领先地位。今年年初，常石造船与大宗商品贸易巨头嘉吉（Cargill）签署全球首份甲醇动力散货船订单。以此为开端常石造船在上半年已经获得了累计14艘甲醇动力散货船订单，其中包括13艘82000载重吨Kamsarmax型船和1艘66000载重吨Ultramax型散货船。此外，常石造船还接获了4艘甲醇动力支线集装箱船订单。

常石造船介绍，通过采用绿色甲醇、新船型等设计，甲醇动力船将能够削减15%的二氧化碳排放。预计到2035年，常石造船建造的所有船舶都将从传统动力船改为双燃料船。