日本三井E&S公司近日已经接获了一份来自常石造船的订单，将首次为日本本国船厂交付Mitsui-MAN B&W 6G80ME-C10.5-LGIM-EGRTC型甲醇动力发动机。

据了解，此次的订单包括4台发动机，这也让三井E&S公司从常石造船接获的甲醇动力发动机订单突破了10台，此前6台订单为G50ME-C9.6-LGIM型发动机。

据介绍，G80型发动机比G50ME-C9.6-LGIM发动机更大，活塞缸径80厘米，最大持续输出功率为28260千瓦(38400马力)。

近日，常石造船宣布获得了四艘甲醇燃料5900TEU集装箱船订单。该船将安装一台 三井E&S公司制造的MITSUI-MAN B&W 6G80ME-C10.5- LGIM-EGRTC发动机，这是一台甲醇和重油双燃料主机，也是日本首艘安装该主机的船舶。

5900TEU集装箱船是常石造船集团建造的最大集装箱船，最多可装载 5915个20英尺标准的集装箱，还可装载多达 1400 个冷藏集装箱。该船的开发理念是通过使用绿色甲醇实现二氧化碳零排放船的最终解决方案。因此，不仅主机，而且所有船载发电机（HD Hyundai 制造的HiMSEN 8H32DF-LM发动机）都可以使用甲醇燃料，从而实现了除少量引航燃料外的碳中和。

自2022财年以来，三井公司一直在加强生产设施，以支持将大型船用发动机改装为双燃料，并且将建立专门组织，提供稳定的双燃料发动机供应。