近日，奥赛能涡轮增压系统（重庆）有限公司生产的最小型号轴流式涡轮增压器 A255-L 在国内某著名船用柴油机厂成功匹配其生产的世界首台 7S35ME-C9.7-GI-EcoEGR 型双燃料主机。

该主机首次实现了在最小缸径机型上配置燃气模式，这也使得主机对增压器性能提出了更加严苛的要求。A255-L 凭借其紧凑的设计、高效的性能，使得试验结果完全满足主机在 Tier II 及 Tier III 模式下的各项性能指标，助力柴油机厂顺利完成主机的校验和交付。该主机将安装在目前全球在建的最大的液态二氧化碳运输船上—挪威北极光公司（Northern Lights）下单的7500立方米液态二氧化碳运输船。

能源咨询机构 Rystad Energy 预测，为满足海上碳封存项目即将带来的需求，液态二氧化碳运输船的规模会急剧攀升。奥赛能增压器以优异的性能、可靠的质量在该船型上成功获得应用，也势必会持续深耕该领域，为航运市场脱碳减排贡献更多力量。